进入状态就锋芒毕露的陈扒皮。
“首先，目标客群定位，25-35岁都市新中产家庭，核心诉求是‘安全、可靠、空间实用、经济省心’，这点姚总抓得很准。”
陈默先肯定了对方，但紧接着话锋一转。
“但问题在于，我们提供的解决方案即这台5座增程中型SUV，是否真的能最优地满足这些核心诉求？
或者说，是否是这片‘蓝海’里壁垒最高、最能打的解决方案？”
他刻意加重了“最优”和“壁垒最高、最能打”几个字。
“空间实用？”陈默的目光扫过姚尘风，落在市场营销总监周扬脸上。
“周总，麻烦调出去年Q4到今年Q1，国内中型SUV细分市场（车长4米7到4米9区间）销量TOP10的车型，以及它们第二排满载三人时的用户投诉数据，关键词：横向空间、中央地台凸起、长途乘坐舒适性。”
周扬一愣，没想到陈默会直接点他，下意识地看向姚尘风。
姚尘风眉头紧锁，但还是点了点头。
周扬立刻操作面前的笔记本，几秒后，一组数据被投放到副屏上。
众人看去，只见销量靠前的几款合资和自主品牌中型SUV，在用户反馈中，“第二排中间位置舒适性差”、“满载三人横向拥挤”、“长途乘坐压抑”等抱怨占据了相当比例。
“数据不会说谎。”陈默声音平稳。
“中型SUV的物理尺寸决定了其第二排满载三人时，横向空间必然捉襟见肘，中央乘客的舒适性更是大打折扣。
而我们的目标客群是上有老下有小的家庭，满载出行的概率有多高？
周末郊游、节假日返乡、接送孩子...
这些场景下，让父母或者孩子挤在那个‘小板凳’上，体验能好到哪里去？
这‘实用’二字，怕是要打上问号。”
会议室里响起低低的议论声。
周扬的脸色有点不好看。
“再说‘经济省心’。”陈默的拿起了桌面的激光笔，点在了“增程式动力”几个大字上。
“增程，看似兼顾了油电优势，解决了里程焦虑，但真的是最经济省心的选择吗？”
他目光转向政策与标准专利部的一位专家：
“王工，请教一下，最新流传的新能源汽车补贴政策调整草案风向如何？
对增程式（REEV）和插电混动（PHEV）的技术
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