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石迪文很大方地带着兴致勃勃的许心素又到轮机舱里转了一圈，不过这次他们很快就出来了，蒸汽系统在运行期间，轮机舱里面煤烟混杂着水蒸气，再加上巨大的机械噪音，实在不是什么舒服的地方。从轮机舱旁边仅仅两尺宽的过道向船头方向穿过两道密封门，就来到了二层火炮甲板。
这层甲板上布置了左右各十门24磅火炮，全部采用了最新式的活动炮座和弹簧制退系统，使得每门炮只需四名炮手就能实现完全操控。在船舷炮窗关闭的情况下，这里几乎无法从外面采光，所以舱内用了不少海汉特产的防风油灯作为照明光源。为了防止风浪颠簸中油灯摔到甲板上引起火灾，这些油灯都是被固定在了舱顶上。
许心素注yì到这里的舱室结构明显要强于小一些的“探索级”战船，舱室内有大量用钢铁构件链接起来的支撑结构，很显然是为了克服这些舰炮开火时对船身所造成的冲击力。而明军的战船上很少装备大威力火炮，原因之一就是船身结构不能承shòu发射时的巨大震动，比如从嘉靖年间开始装备明军水师的大号铜发熕，就因为震动太大无法安装到战船上，而不得不在战船后拖着一个木筏，用来承载这个武qì，作战时所能发挥出的效能可想而知。
从16世纪中期的嘉靖年间开始，东南沿海地区开始出现铸铜或者生铁打造的前装炮，据说“发熕”一词有可能就是来自于葡萄牙语的野战炮。笨重固然是个明显的缺陷，但其威力又让明军难以舍弃，明军水师当时大量使用这种武qì作为战船的舰首主炮。至于陆军不喜欢这东西的理由也很简单，这炮没法俯击，因此无法用来守城，野战就更不用说了，用这玩意儿还不如用同样沉重但性能大大超过的红夷大炮。
明军战船上装备的火器虽然不少，但真正射程远精准度高又有一定杀伤力的却少之又少。许心素虽然早就知道这“威信号”上装备了大量火炮，但真正进到船舱里看到实物的时候，那种震hàn的感觉还是让他难以克制住脸上惊yà的表情。
石迪文不失时机地向许心素炫耀道：“这艘船设计了三层火炮甲板，安装了大小三种不同口径的火炮共计52门，两侧船舷最多可以同时让24门火炮发动炮击。许大人应该也能想xiàng得出，没有什么船能在五十到一百丈的距离上同时遭受这么多门火炮轰击之后还能保持正常的航行能力。再坚固的船，我们也有信心在五轮近距离炮击之后让其彻底失
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