一家欢喜一家愁。
当龙国一项项重大技术突破的消息，让整个西方世界都蒙上一片阴云时。
与之相反的，在龙国国内，却又是另一派欢天喜地的景象。
无数民众奔走相告。
光刻机搞出来啦，我们龙国自己的光刻机！
癌症新药问世啦！
国产大型商用客机开始试飞！
公园里下象棋的大爷们，讨论得唾沫横飞，兴高采烈。
餐馆门口，老板挂出了所有菜品七折的横幅，不为别的，就图个高兴。
出租车上，司机一遍又一遍地告诉乘客们，1.5纳米的光刻机到底有多牛逼。
北方大草原上，一名骑着骏马的少年在蓝天白云下奔驰，找到牧羊的爷爷后，一个纵身下马，一脸激动道。
“爷爷，快走...回家...咱去首都治病。”
“新闻里说，你的癌症能治啦。”
活了大把年纪的牧羊老人，回头眺望着自己插在帐篷上的红旗，瞬间红了眼眶。
...
9月30日上午，国庆节前夕，首都会议中心，一场龙国汽车协会的理事会议即将开始。
会议开始前的十分钟，一间中型会客室里，汽车协会的杨秘书长一脸郑重地看向苏白。
“苏总，你确定要这样做，今天的会议有三十多家媒体进行现场直播，一旦你当着媒体和民众的面表态，可就不能后悔了。”
这次国庆献礼，各大机构、单位，全都争先恐后的掏出了自己的绝活。
而作为媒体焦点的大米集团，又怎么可能默默无闻呢。
还记得苏白交给科学院进行训练的智能驾驶系统吗，迄今为止，大米汽车的自动驾驶，依然停留在L4级别，并没有完全实现无人化。
一是苏白担心过早上线智能驾驶系统，会暴露强人工智能的存在，影响到国家的全盘布局。
二是一旦大米汽车拥有智能驾驶功能，那对于其他国产汽车而言，无疑是一场灾难。
所以，智能驾驶系统这张最后的底牌，一直被苏白憋到了现在。
只不过，苏白的做法，出乎了所有人的预料。
因为他并不准备以大米汽车的名义上线智能驾驶系统，而是以整个大米集团的名义，将智能驾驶系统进行平台化。
区别是什么呢。
区别就是，大米汽车自己用，和大家一起用的区别。
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