战机气动布局是轻易不能改动的，比如苏-30比苏-27，也许看上去只是背部驼了一些，但实际上前者的机动性是要差的。
歼-10从设计之初，在确定气动布局的时候，就确定为单发单垂尾，这是气动布局的一部分。
因此，当初海军提出搞双发双垂尾版本歼-10，李干等人第一个反应就是，那还叫个屁歼-10，压根就是一种全新的型号了。
歼-10海军舰载版本从立项到现在，前前后后三年的时间了。
乍一看，这个时间不长，不但不算长，还算是神速。
可是，和歼-10、歼-20相比，这个时间算是长的了。
尽管现在的歼-20仍然是70%版本。
歼-10海军舰载版之所以搞了这么久才进入实战试飞阶段，其原因是这玩意儿根本就是一款全新的战机。
而且是有前提条件的。
海军的要求可以分拆为两部分，第一，要具备歼-10这么出色的作战能力，第二，要能够在航母上使用。
而不是简单的搞个双发双垂尾版本。
有歼-10这个基础在，985厂甚至直接搞个全新的第三代舰载战斗机，有个两年时间也能弄出来了。
可见，海军的要求是非常高的。
因此，此时在李干面前的歼-10H，依稀能够看出歼-10的影子，或者这么说，这玩意儿和歼-10系列是一个娘胎出来的。
但是气动布局上大不一样了。
在保留了鸭翼气动布局的基础上，歼-10H的机身更粗，采取的是两侧蚌式进气道，和歼-20的非常像。
尾部两台涡扇-10B发动机的机舱上，分别有外倾了一定角度的垂尾。
全机大量采用了隐身设计，歼-20的技术处处可见。
乍一看，这玩意儿更像是圆润一些的歼-20！
李干眼前突然浮现出一个名字——歼-35！
这他妈的不就是歼-35吗！
不！
歼-35是常规气动布局。
眼前这架飞机更像是歼-20的缩小海军版本，并且带有歼-10血脉的混合体！
宋文忠不知道李干的心理活动，他解释道，“综合海军提出的要求，在试飞中我们发现，歼-10的隐身能力不足。后来我们一想，有歼-20的经验和技术在，干脆就往隐身方向搞。”
“基于歼-1
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