据，去年一年，黑海造船厂创汇达3亿美元，是除了军贸出口之外，数额最大的。”
李干说，“南港造船厂去年给了黑海造船厂3艘油轮订单，黑海造船厂火力全开，一年之中全部建造完毕，这笔钱，该他们拿。”
南港造船厂的订单太多了，有大中投资这个超级大客户在，海外船公司的订单就没断过。
以30万吨油轮为例，造价大概是1.5亿美元，南港造船厂开出的价格是1.2亿美元，足足便宜了3000万美元，且质量不相上下，交货时间还更快。
船公司当然选择南港造船厂。
足足省了3000万美元啊！
南港造船厂转移给黑海造船厂的价格一般在8000万美元到1亿美元之间。
换言之，南港造船厂拿到订单，转手一腾，能赚2000万美元到4000万美元，代价几乎可以忽略不计。
这种模式是三赢。
因此，黑海造船厂吃得很开心，于是在航母建造方面，下了大力气帮助南港造船厂。
这就是南港造船厂能够在这么短的时间内把首艘航母建造出来的主要原因。
李干问，“采取黑海模式，是那个副厂长的意思，还是他们的厂党委会的意思？”
林罗恒说，“这就是我紧急上报这条情报的原因。如果要让他们厂党委会统一思想，恐怕得我们出力。”
李干沉思着说，“卡卢加不在乌克兰，这事有些棘手。”
林罗恒说，“而且GTD-1250的设计单位在列宁格勒，都是俄罗斯的重要城市。”
苏联是一个联盟，是由15个国家组成的。
阿富汗战争、粮食危机、远东战争，这么一折腾下来，原本牢固的联盟，已经出现了间隙，这一点，在远东战争中体现得最为明显。
俄罗斯是主体，所以，在该国境内的一些科研机构、军工厂什么的，合作这方面都很难谈。
反之，位于乌克兰的黑海造船厂就好谈多了。
到底是一个草台班子。
动用非常手段和卡卢加发动机公司合作，风险非常大，因为会有影响当前两国关系的可能性。
李干必须要衡量其中的得失，或者，想出一个两全其美的办法。
良久，李干说，“这事不能完全按照黑海模式来，咱们得悄悄地进村。”
林罗恒低声说，“你是打算以黑海模式的合作作为掩护，把GTD-1250
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