号这个编号看似冲突，实则是对大自然敬畏之心的一种体现——如果找不到航母、着不了舰，那是老天爷的意思，与编号无关。
一路顺利抵达指定空域。
要着舰，首先要找到航母。
8万余吨的航母停在码头上，几十层楼那么大，飞行甲板几个足球场那么大。
可是在茫茫大海之上，在几百上千米的空中，这玩意儿就是一个小点点，还没指甲盖大。
舰载机找不到航母被迫备降甚至弃机的例子，在二战时期可是经常发生的。
你绕来绕去愣是找不到母舰，燃油可就耗尽了，不弃机就得海上迫降。
10号舰上有完整的作战数据链系统，即以北斗导航系统为核心搞出来的2.0版本，双通道。
李干开的歼-15A同样有机载版本的。
简单地说，就是飞机和航母上都装了即时通讯系统，可以发定位的那种，而且能够共享位置。
这个可太牛逼了。
所以，理论上，李干只要按照定位导航过去，就肯定能看到航母。
于是，这里面有一个通讯保密问题。
北斗卫星导航系统在设计之初就考虑到这个问题了，而且是先按照军用标准设计，然后再搞民用的标准，部队和地方上用的是两码事。
这套系统的精度非常高，但是即便再高，也有一个信号延迟的问题。
平时咱们用导航的时候，车速稍快一些，可能就错过应该转弯拐入的路口了，更别说茫茫大海之上。
要知道，航母在接收舰载机的时候，是要全速航行的。
这个时候，就出现了一个意外情况，也可以说是巧合。
李干抵达指定空域的时候，恰好一艘30万吨的油轮出现在航母所在位置附近。
好巧不巧，那条30万吨油轮是南港造船厂建造的首批30万吨油轮，命名为你南港型，其中有5条分给了黑海造船厂建造。
这条船是从沙特那边开回来的，满载了原油，要在南港石化基地那边靠泊卸载。
原油通过管道进入石化基地，然后变成燃油以及各种石化产品，再通过越来越发达的运输网络输入市场。
对李干来说，问题是30万吨油轮的信号特征比10号舰更加明显，很容易被误认为10号舰。
李干一开始就以为这条油轮是10号舰，结果降低高度后，定睛一看，我靠，是油轮，这才意识到找错对象了。
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