是世界顶尖水平。
不但探测距离长，前半球的探测距离能够达到三百公里，后半球的探测距离也超过了一百公里。
而且因为该雷达采用大量的发射/接收模块，每个模块独有独立发射和接收电磁波能力，具有波束控制灵活，扫描速度快，多目标跟踪能力强等优点。
最关键的是。
歼-10c猛龙的机载雷达不但具备探测、分析和跟踪攻击能力，还有很强的抗干扰能力。
也就是说。
哪怕敌机是一架电子战斗机。
歼-10c猛龙也能与之斗上一斗。
甚至还具备一定的反隐身性能。
哪怕是隐身飞机，歼-10c猛龙也有发现的几率。
反观哈里斯.扎伊德驾驶的f-16c/d战斗机，其机载雷达依然还是老掉牙的AN/APG-68多普勒脉冲雷达。
最远探测距离也才区区一百八十千米左右。
如果是拿来和老旧的歼-10a做对比，双方还是能斗的旗鼓相当的。
但问题是。
他的对手是歼-10c猛龙。
是歼-10a升级版的升级版。
所以哈里斯.扎伊德拿什么跟人家斗？
不过不是所有的f-16c/d战斗机都是AN/APG-68雷达，其他好几个国家空军的f-16c/d战斗机早就已经升级换代，升级成了AN/APG-80有源相控阵雷达了。
只不过哪怕是AN/APG-80，公认性能也比歼-10c矮一截。
换句话说。
哈里斯.扎伊德一直嚷嚷着‘不公平’。
但是明眼人都知道。
他输得不冤。
不过上一次对抗演习已经翻篇了。
哈里斯.扎伊德驾驶着飞机下高度利用地形障碍隐藏。
然后再出其不意，攻击在半空中宛如呆头鹅的歼-10c猛龙。
但是不等他拉起机头发起新一轮攻击。
哈里斯.扎伊德的脸色在一瞬间也变得十分难看起来。
因为他愕然发现。
自己战机的雷达屏幕上出现了一大团雪花，而且通讯系统里也响起了‘滋滋滋’的电磁波杂音。
就连飞机的航电系统等等，现在也已经出现了异常了。
几秒钟后。
哈里斯.扎伊德就已经反应过来了。
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