赵总工就像是一个耐性十足的小学老师。
不但和颜悦色，而且十分耐心的给江辰讲解着关于 fc-31鹘鹰战斗机的所有细节。
江辰确实是‘小学僧’
在这位行业大拿面前。
江辰对战斗机的认知水平估计连小学生都算不上。
不过一方面是他问的问题几乎都问到了点子上了，另一方面则是赵总工很满意他这种‘不耻下问’的态度。
就比如说。
江辰就不会‘天真’的询问赵总工。
涡扇-15明明已经开始换装歼-20威龙了，为什么fc-31鹘鹰依然执着于涡扇-10和涡扇-13呢？
其实原因很简单。
涡扇-15太大了，塞不进去呀。
涡扇-15：忍一忍？
fc-31鹘鹰：不行，这么大，会把我撑爆的
fc-31鹘鹰：什么？硬塞？
fc-31鹘鹰：啊~啊~啊，要坏掉了~
一款双发的中型机，怎么可能硬塞进去两台大推？
中型机匹配的永远是中推。
大推只有重型机才能驾驭。
不说别的。
就说大推和中推的进气流量都完全不同，所以导致进气道口径也不一样。
所以强行往中型机里塞大推，这不仅仅是塞不进去那么简单，更是对机身结构设计完全否定和颠覆。
更何况。
虽然现在涡扇-15性能已经趋于成熟，而且对涡扇-10还有一种后发赶超的优势。
但并不意味着涡扇-10这款中推项目就要落马了。
还是那句话。
中推和大推是两个完全不同的赛道。
维持中推发动机的生产矩阵对东大航空工业，尤其是航发工业有着十分重要的战略意义。
美国人有f414.
欧洲有EJ200.
东大总不能抱着冒黑烟的RD-93一直用到天荒地老吧。
洞中方一日，世上已千年。
永备机库属于半地下永固建筑物。
类似于人工溶洞。
所以在永备机库里的时候，是感觉不到时间的流速的。
虽然在来之前，江辰就已经做足了fc-31鹘鹰的功课了，不过见到实物之后依然像一个懵懂的小学生。
赵总工今天也很好为人
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