自然知道以接近音速的速度垂直爬升带来的过载量是有多么恐怖。
至少有十个G。
这可是十个G的过载量。
相当于是十个与自己体重相当的成年人压在自己的胸腔上。
一般人能承受两三个G就已经出现生理不适，超过四个G则会危及生命。
战斗机飞行员在穿戴抗荷服的情况下。
能够承受六、七个G的过载。
但是如果超过七个G就有可能出现黑视、甚至昏厥等生理反应。
要是超过了九个G，十个G？
呵呵！
可以准备后事了。
就算飞行员能承受的了，飞机都不一定能承受的了。
f-35a闪电战斗机的飞行员穿戴的抗荷服可和四代机完全不同。
而且五代机飞行员也接受过专门的抗过载训练。
所以在极限情况下，能够承受十一个G的过载。
这名f-35a闪电战斗机飞行员之所以选择接近垂直高度和亚音速速度爬升高度。
就是想凭借战机性能的优越性，甩掉江辰。
因为他知道就算战斗机暂时能承受的了，驾驶员也一定会被十个G左右的过载量玩的欲仙欲死。
可是让他想不到的是。
率先扛不住的居然是战机，而不是驾驶战机的人。
啧啧！
这小子难道是铜头铁臂吗？
要不然怎么这么扛造？
等等！
铜头铁臂也禁不住这么扛造啊。
没看这架歼-11b战斗机就被他差点造成了一堆废墟。
而正是因为这一段极限爬升。
才让这架一直处于高负荷运转的歼-11b战斗机彻底‘趴窝’了。
尤其是发动机。
被江辰玩得直接‘罢工’，空中停车了。
所以才有了江辰驾驶战机，以滑翔飞行的方式飞了两百来公里，迫降潍坊场站的这一幕。
只不过相对于他以一敌二，打得两架f-35a闪电落荒而逃的壮举。
驾驶战机滑翔两百多公里，迫降潍坊场站好像算不上什么值得夸耀的事情了。
看完这段视频。
偌大的会议室里顿时陷入了长时间的沉默之中。
哪怕他们当中有不少人是这场空情事故的亲历者和见证者，还有不少人之前也看过了不亚
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