东大的无人机。
尤其是军用无人机其实起步时间很早。
早在上个世纪五六十年代军方就已经开始了无人机的研发工作。
而且东大军方一直都知道无人机在未来战场上将会起到至关重要的作用。
所以哪怕在最困难，军费最少，全军都在勒紧裤腰带过苦日子的七八十年代，中行集团旗下的各所飞机研究所都没有中断对无人机的研发工作。
而国家和军方也都一直在民用和军用无人机领域大力扶持。
这才有了21世纪第二个十年，东大在无人机领域迎来了大井喷和大爆发。
没有几十年如一日的技术积累和扶持。
怎么可能会有现如今东大在无人机领域取得的辉煌成就？
2014年。
全球的无人机销量达到了39万台，市场规模大概在52亿美刀，其中96%为民用，消费级无人机约占三分之二。
这几年蓝星民用无人机市场规模日益剧增，从2012年的4.5亿元暴涨到2014年的52亿美元。
其中。
来自东大的一架民营无人机企业——大疆（DJ）的市场占有率就达到了70%。
问题是东大不只有一家大疆，还有纵横、亿航、极飞等知名无人机企业。
所以全球民用无人机市场，东大的市场占有率差不多在百分之九十以上。
东大民用无人机已经吊打全球了。
在军用无人机领域虽然做不到消费级无人机那样占据百分之九十的市场，但是其实力依然不用小觑。
2014年。
东大的军用无人机不管是外贸型还是自用型，其性价比不但能和美国人掰掰手腕，甚至在某些方面已经远远超过了美国人了。
至于别的国家？
望尘莫及。
不是一个档次。
更不是一个维度。
美国：在无人机领域你们在座的所有人都是垃圾，东大除外。
东大：我不是针对你（美国佬），我是说在座的各位，都是垃圾。
而在军用无人机领域。
让众多军迷津津乐道的就是‘翼龙’系列和‘彩虹’系列了。
因为在东大这么多款军用无人机当中，就属这两款无人机名气最大，出口国家最多。
截止到2014年，已经有超过十个国家购买了‘翼龙’系列和‘彩虹’系
本章未完，请点击下一页继续阅读！