拉不起机头，转不了弯怎么办？
那么飞机就不是迫降。
而是坠机了。
“跳伞，现在唯一的自救方案就是跳伞。”
就在梁正宏已经有些束手无策的时候，一个声音突然在他旁边响起。
是今天塔台的值班主任李凡。
他虽然不是飞院教官，但同样经验丰富。
而且不像梁正宏那样‘当局者迷’，而是‘旁观者清’。
听到李凡的话。
梁正宏瞬间豁然开朗。
立即攥着通话器对江辰大声道，“洞拐，马上下高度，然后找准时机，跳伞。”
现在‘洞拐’已经没有了任何迫降成功的可能了。
随着火势的蔓延。
这架飞机已经变成了一个烤箱。
而且火势也烧毁了不少内部线路，导致不少仪器已经不能正常运转。
所以唯一的自救方案就只剩下跳伞了。
后排的刘赟也扯着嗓子对江辰道，“先下高度，找机会把飞机飞出人口稠密区，然后弹射跳伞。”
教-8也是有弹射装置的。
而且还是英国货——马丁·贝克座椅。
别看英国佬已经不是曾经拥有赫赫威名的日不落帝国。
但是瘦死的骆驼比马大。
即便是到了现在，也还是遗留了不少好东西。
马丁·贝克公司就是其中之一。
该公司是全球第一弹射座椅品牌，其旗下产品——弹射座椅，到目前已挽救七千多名飞行员的性命。
因为教-8研发于上个世纪七八十年代，正值夏国与欧美国家的‘蜜月期’。
而且又是和巴基斯坦共同出资研发。
所以就用上了不少国际航空市场上的成熟产品。
比如说马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等等。
如果教-8是21世纪的产物。
这些成熟产品无异于已经落后时代了。
但是教-8的研发时间是上个世纪七八十年代。
所以这些西方的‘舶来品’在当时还是比较高大上的。
尤其是马丁·贝克座椅。
哪怕是2013年的今天，依然稳坐全球第一弹射座椅的宝座。
有了‘全球第一弹射座椅’的保驾护航。
江辰和刘赟就算是选择在一
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