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抗战时期的福建，素有“兵家不争之地”的称谓。
这主要是因为当时的福建既非产粮要地，也非经济重镇，更算不上军事枢纽。
中国的产粮核心区域，向来集中在东北平原、华东平原、长江中下游平原、关中平原与成都平原。
这些区域地势平坦，可耕面积广阔，自然成了侵华日军首要争夺的目标。
反观福建，境内九成以上的区域都是丘陵山地，自古便有“八山一水一分田”的说法，可耕种的土地极为有限。
耕地面积直接制约着经济发展与人口规模，因此福建在抗战时期的经济实力与人口数量都并不突出。
从军事意义来看，福建的地理位置也决定了它难以跻身兵家必争之地的行列，这里牵扯的战略利益相对有限。
侵华日军的侵略目的性极强，占领东北是看中了当地完备的工业基础与充足的粮食产出，东北地区地大物博，还能作为进一步觊觎中国腹地的跳板。
此后，日军的觊觎目标转向了中原、南方的诸多经济重镇，或是江西、湖南这类冶金产业发达的省分，再或是为了实现打通大陆交通线的战略意图。
抗战时期的福建，完全不在日军的这些战略规划之内，因此日军并未分兵攻打此地。
清代地理学家顾祖禹曾对福建有过这样一番评价：“如果据闽争天下，则福建的兵力和钱粮不足以实现这一目标。”
这句话，堪称对福建地缘格局的精准概括。
然而，时代不同，形势不同，得出的结论自然也会不同。
这个时期的福建，虽然依旧没有充足的人口与粮食产出，但有钱。
此时的泉州，已是东方首屈一指的港口城市。
从泉州驶出的航船，主要开辟出三条远洋航线：
西南航线自泉州出发，经广州，可抵达占城、真腊、渤泥、阇婆、三佛齐等国，再往西便能直通天竺、大食等地，以后世的地理概念而言，这条航线足以让泉州的商船直达中东，借由中东与欧洲的商贸通道，亦可辗转通往欧洲各地；
东南航线可抵达流求、麻逸、三屿、琉球等地区；
东北航线则能直抵现在的大宋北方所有沿海港口，并通过越来越便利的铁路和公路分散到大宋北方的所有地区，包括燕云、东北、箕地、日本。
由此可见，在这个时代，从泉州出发，商船几乎能够通达全世界的主要贸易区域。
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