儿子们的封地了。
值得一提的是，赵俣派出去的航海家、冒险家可不只下南洋，他们还奉赵俣的命令去寻找新大陆。
而且，去寻找新大陆的航海家、冒险家走的还不是一条路，而是南辕北辙的两条路。
——一条是西线，一条是北线。
西线是沿着传统的海上丝绸之路一路向西，穿过印度洋，绕过非洲南端的好望角，进入陌生的大西洋海域。
此前中国的航海技术主要应用于南海和印度洋海域，且已有较为成熟的航线和贸易网络。从广州或泉州出发，利用东北季风，途经菲律宾、印度尼西亚，抵达马六甲海峡，再到苏门答腊岛北部的班达亚齐，这是此时商船常用的航线。
此后，可继续前往印度、阿拉伯半岛，甚至东非海岸。
接着，再从东南亚继续向东，到达新大陆。
北线是从渤海湾出发，沿着高丽半岛、日本列岛向北航行，穿过寒冷的鄂霍次克海，试图寻找传说中连接大陆的“冰桥”。
虽然东南亚和太平洋海域的气候相对温和，更适合这时的船只和航海技术，不过由于此时的航海主要依靠季风和洋流，长时间的远洋航行需要充足的物资储备和有效的船上补给系统，此外，横跨太平洋、印度洋需要面对广阔的海域和可能出现的各种危险，如风暴、海啸、缺乏淡水和食物等，这些都是巨大的挑战。
以至于，不少船队都消失在了茫茫的大海上，永远也回不来了。
但幸存者和前仆后继的航海家和冒险家从未放弃。
他们曾误打误撞登上非洲西海岸的土地，与当地部落发生过冲突，也交换到了象牙、香料和独特的热带木材。
有船队尝试沿着海岸线向北航行，遭遇到了十字军东征，或是被十字军打劫，或是被阿拉伯帝国的残余势力、塞尔柱突厥人、阿尤布王朝抢走商品甚至是海船；或是被欧洲中世纪小王国的警惕驱逐。却也带回来了大量的黄金、白银、特色农作物等物品。
北线的艰难主要在于极端的低温：冬季海面常常结冰，船只需要破冰前行，船员们即便裹着厚厚的皮毛，也时常冻得失去知觉，不少人因此冻掉了手指、脚趾。
途中，他们曾在西伯利亚的冻土带登陆，与以渔猎为生的部落交易，学会了用海豹油取暖、用冰屋御寒，还带回了耐寒的驯鹿和北极狐皮毛。
有船队尝试穿越白令海峡时，因冰层太厚被困数月，靠捕猎海象才得以存活。
他们也
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