中亚，欧洲，非州，还有美州，世界这么大，你们别跟土著似的只盯着眼前这屁大点的地方，格局打开一点好不好！”
顿了顿，张纯又说：“别的地方先不说，一个美州，分成一二百个小国，就一点问题都没有。”
四女更感兴趣了。
“你是说，咱们让赵俣派人去找新大陆？”麻晓娇问。
“我就是这个意思。”张纯说。
麻晓娇想了想说：“宋朝的造船技术，没比明朝差多少，明朝能搞出来宝船，宋朝也应该能搞出来才对，嗯……据我所知，南方已有两千料的客舟，该船以全木巨枋搀迭而成，上平如衡，下侧如刃，全船分三舱，中舱又分四室。能制作出两千料的船，就能制作出两万料的宝船，只要找到合适的龙骨即可。而只要有宝船，就能像郑和下西洋一样，派船队去探索南亚，甚至是更远的区域。”
叶诗韵补充道：“下西洋需要建造船只、组织人手、筹备物资等，开支庞大，以建造宝船为例，为了完成远航，需要建造大量坚固且规模庞大的船只，如郑和宝船，据史料记载，其最大的长约148米、宽约60米，这样的巨船建造工艺复杂，需要大量的木材、铁钉、桐油等各种材料以及众多熟练工匠，花费巨大，最终导致朝廷烧掉宝船的图纸，大搞禁海。”
顿了顿，叶诗韵又说：“所以，单纯为了下西洋而下西洋，在经济上是不合算的，也难以推动造船业的发展。”
张纯问：“有没有什么办法，既能推动造船业的发展，又能促进经济发展？”
“有，除了开海大力发展海上贸易以外，也可以从内河运输为主转向重视海运，这样就有理由发展海船和培养航海人才了。”叶诗韵说。
这些年来，赵俣一直在开海，也就是设立海上贸易的管理机构、制定贸易政策、鼓励海商走出去与各个地区的商人贸易、欢迎全世界的商人来赵宋王朝进行贸易，现在已经取得了不错的进展，据说，南方的各大港口已经有不少大食商人、印度商人在出没了，关键，朝廷在海上贸易这块的收入已经翻了好几倍。
所以，这块虽然还得加强，但不用急于一时，张纯只问：“海运比内河运输的优势在哪？”
叶诗韵张嘴就来：
“海船体积大、承载能力强，能搭载大量货物。像福船，可载重数千石甚至上万石，而内河船只一般载重较小，以咱们大宋现在所常用的纲船为例，其运力最多只有五百石，难以满足大规模物资运输需求。”
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