华国人什么都喜欢大，大飞机，大汽车，大……咳咳，不能说了。
所以景领导看着眼前的螺旋机大飞机其实也是很喜欢的，于是好奇问道：
“三七同志，这飞机能当民航客机用？”
别看五六十年代国内穷，但国内是有民航班机的。
比如1950年，国内就开辟了天津一BJ一汉口一广州和天津一BJ一汉口一重庆两条航线。
当然航班不是每天有，一般都是提前预约，然后等凑够人数才能确定日期开始飞。
而能坐飞机的，团级以上级别才行。
不要觉得坐飞机是多么高大尚的事情，六十年代国内执行民航任务的飞机叫“BJ一号”。
这架飞机是由首都航空学院设计和试制的轻型运输机，也是国内第一架轻型旅客机，采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。
由北航1000余名师生在百日内手工完成。
勇气可嘉，但一般人是不敢坐的，至少领导人是不坐这飞机的，而是采用伊尔-14或苏制里-2型飞机做专机用。
林三七赶紧跑过去，放下新舟飞机后面舱门的扶梯，做了一个请的动作：
“来来来，几位领导，大家参观一下这架飞机，就知道先不先进了。”
新舟飞机先进个毛！但是在六十年代的国内，这就是最先进的客机了。
景领导带头，刘兴昌们跟上，一群军官们纷纷钻进了新舟飞机客舱内，随后就是一阵感慨：
“哟，这飞机好大啊。”
“是啊，我数数，这么多位置，好像有整整60个坐位来。”
“我坐一下，嗯，这座椅很舒服啊。”
杨树峰跟猴子一样，眼光更专业，马上就第一个跑进了驾驶室，然后就是啧啧称奇：
“先进，太先进了，三七同志，这是哪国的飞机？”
林三七心想，如果我告诉你这是西安飞机制作公司出产的？说出来也没人信，这年头西飞公司自己都不信。
“树峰同志，这飞机是哪国的你就不要问了，不过有一点你可以放心，这架飞机都是进行国产化改造的。你们看，好多按钮和仪表都是中文显示。”
景领导和进了驾驶室凑热闹：
“三七同志，这飞机现在能飞吗？”
林三七点点头：“能飞能飞，油都是加瞒的，昨天就是飞过来的，领导，你们想不想试试
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