现在大汉好不容易走到了这条路上，几乎肉眼可见的拥有了一统全球的实力。
现在刘彻只有两个打算，在大汉境内，修建四条铁路，一条往东通千乘。
一条往南通成都。
一条往北串联起在漠南和北方雪原中发现的那些能源。
一条往西，直通葱岭山口。
只要四条铁路修好，大汉在现在这个局势下，就没有任何人能够反叛了。
而这一切不是空谈。
项绪上任安洛铁路总经理后，一直在累积各种经验，无论是工程经验，还是逢山开路遇水搭桥的经验，还是搭建隧道门桥的经验，还是管理调度铁路火车的经验。
各方面的经验都已经积累了进五年了。
如今往北的铁路已经都探明线路了，马上就要开始修建。
而沉井法这种上千年前就有的技术，在工业时代，当然又复现了出来。
围堰法也没什么难度。
长安城很多老宅子人家里本身是没有地窖的，但是现在富裕了，要挖地窖来存以前只有贵族能用的冰块。
所以，围箱法发展很迅猛。
围箱法发展久了，那围堰法设备，就给整成标准化了。
那么多建筑工人里，很多新技术被搞了出来，成为了大工程技术。
目前，只要舍得人力，就能在黄河上架桥！
当然了，目前举国之力最多能腾出人手架两条这么大的桥，所以，至今为止还不能动洛阳往北的桥，只能先在九原怀朔之间修个桥。
别看这儿黄河不宽，但是桥计划的是八百多米长！
这条桥，要把北方大量的人力物力抽调过去。
如果是五年前，大汉根本没资格修这条桥，没资格去规划往北的铁路。
但是如今可以了。
在安洛铁路后，大汉已经休整了四年没有任何大工程了。
在安洛铁路之前，实际上基建类工人多达四百万，但安洛铁路时期，也减少到了五十万。
不为别的，就是休养民力。
这和起来，就是修养了五年。
如果换成是别人，绝没有可能在这种大发展的时刻，抗住诱惑修养民力。
也不可能顶得住各方威逼利诱。
但是霍海可以，刘彻也可以。
而实质上当时霍海在南国，也是避开了很多麻烦。
刘彻关于大工程问题，回答就一
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