安，是不具备大型汽轮生存的空间的。
长安到渭河黄河口的直线距离，是一百二十公里，但是渭河河道，是四百五十公里。
渭河整个歪歪扭扭，到处都是浅滩，根本没法通过大型船只。
之前刘彻有两手计划，一手是把郑国渠开大，作为航运，另外一手准备是挖漕渠。
为什么后来漕运叫做漕运？就是因为漕渠。
所谓漕渠，就是长安到黄河渭河口的一条人工运河，距离是一百五十公里。
在没有帆船的时代，黄河口到长安走渭河，运送六百万石粮食需要九个月一刻不停。
而漕渠，预计需要三个月。
别看现在六百万石的运量比景帝时期的三十万石提高了二十倍，却根本不够看。
去年几大运输公司成立后，这个数字正在迅速往两千万突破。
刘彻干脆加快了漕渠的挖掘，今年撒钱不少，并且还扩宽了漕渠，让漕渠能通过中型船只。
但是……还是太小了。
因为刘彻也知道大海上的一切都很大，船只要比现在的大型船只还要大十倍才能用。
所以，刘彻和霍海决定，制造蒸汽巨轮的地点定在五原郡！
从五原郡下来到三门峡之前，能经历四个可以建立大港口的城市，这一定会带飞这四个城市的经济，这样一来，长安以北，包括铁路沿线的铜川和神木，合起来就有六个城市会迅速发展。
加上即将开始策划的安洛铁路，加上南方的成都，以及正在做漆树种植的扬州，正在经略，未来将会收回的南越国，还有规划中未来要作为海运基地的南北以及长江口三个城市。
就形成了未来大汉的第二层经济中心架构。
按道理来说，长江比黄河适合航运，运量把黄河吊起来打，但问题是现在全国百分之六十的人口聚集在黄河中下游这一片区域，如果要发展，移动这么多人口太难了，所以，必须要先发展这些城市。
而黄河因为三门峡的关系，会断成上中，下游两个航运段，这个地方未来要修建铁路反复修建铁路以及用运河来连接。
而现在，新的计划的第一步是。
在五原对面的草原边缘，建立新的县城——怀朔县，一方面作为西进运动的基地，一方面作为港口，作为船坞。
之所以选这儿，是因为霍海知道黄河哪几个城市能建立港口，也知道黄河北岸什么地方能养活这么多人口。
更是霍
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