落，虽然目前‘英联邦’的影响力很大，但不过是靠吃老底子。所以他的七个孩子，都要去美国留学。
陈光聪看向远处走过的侄子，说道：“这倒是！今年文铭也快十五岁了，再过六年半，就能加入家族企业了。”
陈光良岂有不懂弟弟的意思，当即说道：“对了，我们两兄弟航运分家，你觉得怎么样？”
晚说，不如早说。
如今陈光聪在航运业的管理水平，也已经达到‘船王’级别，凭借分家带来的船队和资金，将来未必会输给前世‘四大船王’成就。
一门两船王，也是很不错的。
哪知道，陈光聪直接说道：
“哥，我不同意分家。
第一，一直以来，我都是你培养起来的，分家没有太大的意义；更何况，你掌握大局，我掌管细节，我们兄弟合作的很好。
第二，环球航运是一个‘集团式’的管理，每一艘船都是一家企业，我们可以灵活持股。
第三，文博，你的侄子，远不如文铭他们的聪慧，以后做助手可以，做主却欠缺。”
这是他第一次和大哥说‘不’，而且理由非常的充分。
他的最后一句话，也表面自己的态度——环球航运是大哥你的产业，以后也是文铭他们的产业。他们老二一家，本身就一个儿子，将来在企业协助即可。
陈光良问延后，并没有马上回答。
其实他有些后悔，当初应该多劝弟弟、弟妹，再要一个儿子，这样也不至于担忧。
其它方面，弟弟陈光聪说的是没有毛病，环球航运本身就是一个集团化的企业，每一艘船都是可以不同股权，还可以和不同的人合作成立‘合资企业’，属于可随机应变的‘总管’。
他提分家的想法，主要是考虑到以弟弟陈光聪如今的水平，自行发展也是没有问题的。
目前，环球航运拥有四艘万吨大船（自由轮），五艘千吨级别（5000、3000、2700、1500、1000）。股权方面，陈光聪占四艘万吨大船的45%，陈光良占股55%；其余船只，有两艘千吨船，是职员们参与持股45%，陈光良占剩余的股权，及三艘大船的全部股权。
“环球航运的账户上，有多少资金？”
陈光聪心中一喜，大哥不再谈这个话题，自然是不打算分家。
他当即说道：“220万美金，这是旗下七艘船这些年的利润，另外两艘‘合资船’的利润则分了
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