也是愤愤不平，决定为华资出租车‘打抱不平’。
最近华洋出租车公司展开了激烈的交锋，外资泰来和云飞率先发难，宣布降价至3.5元。
当然这对于很多沪市的市民来说，是一件好事情，叫出租终于不用那么贵了！
所以哪怕是华人，现在舆论也是站在外资出租车这一房。
但《东方日报》这一天发表了一篇文章，详细的刊登了外资出租车是如何在华夏的土地上‘占据优势’，不仅仅是‘在租界违规的处罚不相同’，而且还有‘油价便宜、零部件和维修朋友’等优势。
文章主要是抨击外资出租车可以违规，最多只是受到口头警告，但华资出租车如果违规，则需要缴纳大额罚款。
文章也描述了华资出租车在这种‘不公平竞争’下，只能各方面落后于外资。而现在外资降价，一切只是为了打压华资出租车，好垄断沪市的出租车市场。
文章还揭露‘垄断’的危害性，将来垄断企业可以随意提高‘车资’，因为没有再有人可以制约。
文章自然也少不了打‘感情牌’和‘爱国牌’，因为陈光良最终指导了这篇文章，他也喜欢打‘爱国牌’了！
此篇文章，如果让记者楚飞云单独发表，难免站的角度低；有了陈光良的指导，就显得大气起来，不过他没有署名而已。
“我还以为外资企业降价是安了个好心，原来一切只为打压华资出租车企业！幸亏现在华资出租车企业也跟随降价了，作为一个华夏人，我当然要支持华资。”某个经常叫车的商人，一边看报一边说道。
随即，他还吩咐自己的两个姨太太：“你们以后啊，叫车就用华资出租车企业，支持我们华夏人事业，不要老是给洋人送钱。”
“知道了老爷，我们都是华夏人，当然要用国货，要叫华夏车了！”
很显然，时代不一样！
在后世，这叫做‘道德绑架’；
但在现在，这叫做‘支持国货，人人有责’，就连南鲸政府都会这样喊口号——支持国货，抵制日货。
这篇新闻引起巨大的讨论，大家也开始指责‘租界内的不平等现象’，觉得既然是‘违规’，那就应该都罚款。
紧随其后，华界市政府也发表了言论，希望租界管理局能公平对待华资出租车企业。言下之意是，你们外资出租车在华界是被公平对待的，如果租界政府继续这样做，可能导致外资出租车出了租界，而被针对。
虽然
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