其华也知道这件事，需要很大的实力去完成，甚至还需要一些社会的舆论，去促使政府关注这一个群体。
“老板，分红工作要开始了！”何向东走进来，说道。
陈光良随后起身，说道：“章教授，正好要给车夫们分红，一起去！”
章教授高兴的说道：“行”
不一会，陈光良坐在外面的一张桌子前，开始为前来排队的车夫们发分红。
“B项目，黄四，投资20大洋，这个月分红2大洋整。”
一名满口黄牙的消瘦男子，走到案桌前，喜笑颜开的说道：“谢谢东家，谢谢东家，做梦都没有想到有今天。”
陈光良笑道：“拿了钱，不要赌钱，给自己和家人添点衣服，吃点肉也好！”
黄四连忙道：“是是，东家说的是！”
猪肉四毛一斤（16两），割斤肉还是不错的，能好几顿。
目前，长江车行的车夫薪资，普遍都在12~16大洋，在同业中处于优等生水平。
这里面有3个原因：
第一，车夫可以选择‘不休息’，不像其他车行总是安排车夫‘休息’，这样一个月可以干满三十天，但每天又只需工作八小时。通过这样的调度，效率大大的增加，但租金相应的减少。
第二，车夫有‘额外收入’，即商品的推销，每个月每个车夫可能因此多获得1大洋左右的收入。
第三，长江车行的车夫都是经过培训上岗的，整体服务水平较高，有较大的几率得到客人的小费。
所以说，长江车行的车夫收入，在同行业是优等生的水平。
如果再算上部分车夫每个月的分红，那大家的生活已经是‘奔小康’了。
毕竟普通巡警的‘正常工资’也才10~13大洋而已，长江车行的很大一部分车夫，月收入都在16~18大洋。
车夫们一个个接着前来领钱，有的领2个大洋，有的只领1.7~1.8元，这是因为后面如果的成本增加了。
虽然如此，但至少都是一年回本。
章其华看着这一幕，对陈光良更加高看了，这个年轻人不仅会做生意，而且还会照顾穷苦人。
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