接下来的一个星期，李天明一直在和哈飞汽车针对合作的条款反复挫伤。
李天明把控大方向，马国明负责谈细节，两个人配合得倒也十分默契。
倒是哈飞汽车这边，一直拿不定个准主意。
一会儿挺积极，一会儿又磨磨蹭蹭的，明显是有意在拖时间。
就在李天明即将失去耐心，准备终止谈判，要另寻合作方的时候。
崔胜利不知道得了哪方面的指示，突然介入了谈判，当天双方就签订了合作协议。
目前第一步合作，只涉及到了技术方面。
哈飞汽车方面提供全套的汽车生产技术，协助李天明完成新能源材料的商品化。
下一阶段合作，是实现了商品化，取得了整机专利以后。
双方共同出资4.5个亿兴建新厂，根据出资比例，李天明占新厂60%的股份，哈飞汽车占40%
之前对方一直磨磨唧唧的主要原因就在于未来新厂的持股占比问题。
作为国企，哈飞汽车自然是希望可以控股，主导新厂的经营。
而这也是李天明坚决不同意放手的，如果让哈飞汽车负责经营，新能源汽车说不定就是下一个松花江。
同时，哈飞汽车方面负责谈判的代表，大概是觉得他们又出技术，又出钱，却只能占40%的股份吃亏了。
最后还是孙宝田出面做出了解释。
简单来说，哈飞汽车掌握的汽车制造技术，就是个大路货，这玩意儿根本不新鲜。
李天明无论和哪一家企业合作，都能拿到手，说不定还比哈飞汽车的更先进。
而李天明掌握的新能源材料，这个才是真正的核心技术。
李天明选中根据出资比例分配股权，说起来还是哈飞汽车占便宜了。
最终，崔胜利出面，双方就合作协议很快就达成了共识。
“姐夫，之前我感觉那位崔书记并不支持这次合作啊，怎么突然就转变态度了？”
合作协议签订，李天明也准备回海城了，临走前，自然少不了来马国明家，在来上一顿酸菜油滋了的大饺子。
根据协议规定，哈飞汽车方面会在八月份安排技术人前前往海城，带队的正是孙宝田。
看得出，这位孙工对于新能源材料市场前景的信心，远远要比负责生产经营的马海涛更大。
“还能是因为啥？刘书记出面，就算是哈飞总厂也得点头！”
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