和洛阳宝骏厂的谈判，相较来说更加顺利，对方明显就是奔着甩包袱来的，根本不提什么技术转让和让猎鹰厂入股的事。
甚至于连资产核算都准备省略掉，双方坐在一起就直奔主题。
能不能保证不开除任何一名员工？
收购协议达成之后，能不能保证宝骏厂在第一时间拿到钱？
为工人们争取利益这是谈判的核心，而钱则是……
现实！
宝骏厂没有九州厂那么辉煌的历史，也算不上一个老品牌，不过是改革开放政策推行以后，地方上为了完成上级领导交代的任务，临时拼凑起来的一个企业。
从挂牌生产的那天开始，基本上一直在亏损，因为洛阳当地还有一家更有实力的自行车厂，导致他们生产出来的产品根本就卖不掉。
连续亏损这么多年下来，采购原材料欠的账，工人们的医疗报销，还有找当地银行的贷款，全部加起来整整有450万之多。
这些负债的存在，将直接影响到厂领导的前途，还有地方上的财政健康，谁都不愿意看到这种事情发生。
所以，把宝骏厂卖掉，换来钱堵上这些窟窿，也就成了他们唯一的出路。
孙立见对方这么痛快，当天就带人去了洛阳，一番考察下来，三天后顺利签署了收购协议。
只是这样一来……
“钱呢？天明，收购鑫利厂已经花了500万，还要留下一部分流动资金，保证广州分厂的正常运营，徐州那边短时间内还看不到效益，所有的营收都要用于工厂的扩建，总厂这边账面上的钱一分都不能动，市财政还卡着咱们上半年出口的款项，我现在是一点儿办法都没有了。”
从洛阳回来，孙立先到了李家台子，见着李天明就开始哭穷。
不对！
不是哭穷，他现在是真穷！
九州厂和宝骏厂两家的收购价格总计达到了1100万。
80年代中期的一千多万，这是什么概念？
国营大厂一年的产值都达不到这个数字。
而且，这还不是全部，收购以后，首先要恢复生产，要保证企业的正常运营，每一家没有200万，根本运转不起来。
也就是说，至少要拿出1500万才行。
“现在厂里能拿出来多少钱？”
“我一分……”
孙立很想说，他一分钱都拿不出来，但咬咬牙还是生挤出来一句。
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