两个软件，一起接单的人。
快的打车的补贴力度大、推广效果好，订单也比嘀嘀打车多。
此消彼起，再不作出应对措施，嘀嘀的局面可就被动了。
“为什么要选？明明可以两个一起做！从明天起，嘀嘀打车的新手司机，同样享受14天的免佣期；另外，嘀嘀打车的佣金抽成比例降到10%。”
程维摇了摇头，先否定了钟元的提议，接着补充道。
“好的老板，那新客补贴方面，咱们就和快的打车保持一致。”钟元点点头，连忙回应道。
“增加司机的接单补贴，每单3块钱！”
程维继续说道。
要打就得下狠手！
他仔细分析过嘀嘀打车和快的打车的优势劣势，除了现金流问题，嘀嘀打车的订单匹配和定位系统，都要稍逊一筹。
那他就得增加司机收入，把司机拉到嘀嘀打车的阵营里来。
司机是根基，缺了他们，快的打车的流量优势便荡然无存。
次日上午，嘀嘀打车的司机端App弹出公告。
瞬间把司机挽留了下来！
程伟星见状，立刻下调抽佣比例，直接降到了5%，并把司机每单的补贴同步提升到3元。
此外，还给乘客发放第二单、第三单的促活优惠券。
互联网的商战毫无技巧，拼得就是价格。
……
……
几百公里外的虚城，陈延森点开程伟星的工作邮件。
仅仅十天时间，快的打车就在燕京消耗了近千万营销费用，西直门、国贸、西单和回龙观等地铁站，统统贴满了快的打车的巨幅海报。
好在效果很明显，快的打车一路狂奔，日均订单量超过了7万单。
嘀嘀打车也在疯狂烧钱，双方针对乘客和司机端的优惠政策，几乎达到了一天一变的程度。
目前，不管是嘀嘀打车还是快的打车，司机的佣金提成都降到了3%，每单补贴固定在了五块钱。
每天消耗的补贴费用高达百万，随着订单增多，这个数字还将继续增加，或许十天后，就得涨到300万，甚至是500万一天。
陈延森不以为意，他也没料到，自己把企鹅和阿狸都拉上车后，千度又跳了出来。
而2012年的千度，在BAT行列中，也不算弱者，市值巅峰高达500多亿美币，称得上是实至名归的互联网巨鳄。
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