能够放心。
到了夏国，再去秦国就能轻松很多。
如果后面想要去罗马的话，还可以通过秦国如今在埃及之地新修的运河前往——
这条运河，并不是利用巨量的人力物力，将陆地挖出来一道缺口，而是开凿于尼罗河的东岸，同红海相连。
当船只从红海进入运河后，就可以转行到尼罗河的主干，最后流入地中海。
而这条利用大河，连通两海的运河的计划，其历史也算古老。
很早之前，
埃及旧有的统治者，便有意以人的力量，去改变大地的阻隔。
但其国力不足，修了几年就停止了。
波斯帝国和托勒密王朝时期，曾将之成功修建，奈何后面国力衰退，不足以维护运河的运行，便又被废弃。
直到善于搞各种大工程的老秦人到来，用有形的黑手抚摸过尼罗河三角洲的上下左右后，又把“扣一扣河道，让其更润，好助秦国修行”这件事提上了日程。
至于难度？
几百年前的埃及人、波斯人都能做起来的事，
岂能难倒修建过都江堰、郑国渠和灵渠等诸多水利设施的老秦人！
于是，
经历了一番折腾后，这条运河在去年得到了贯通。
秦国的南北，凭借海运的迅捷，也能够密切的交流起来。
这对秦国的未来，显然是有好处的。
毕竟秦国地域广阔，但土地却不像中原那样肥沃，可以联合成一块整体，
在西陇郡、两河等国家要地之间，总有一些荒漠戈壁隔绝，让秦人没办法修建起直道和驰道。
如果是域外的蛮夷统治这里，估计就要放弃集权，采用分地而治之的政策了。
但老秦人辛辛苦苦打下来这么多地方，不是为了跑步回到西周时代的。
诸侯分裂争霸的戏码，
已经熟悉得让秦人感到恶心了！
所以秦国的君臣，总要想尽办法去巩固自己的统治，集中朝廷的权力。
修运河、兴水路是手段；
想办法削弱原有的封君，改设藩镇，也是手段！
“……唉，秦国比之我大夏，不过晚建立几年。”
“嬴辟疆迁移而来的时候，还要请求我的照顾……”
“谁能想到百年之后，两国的情形却有如此巨大的差距？！”
一个稳步上升，
一
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