“FUCK，中国佬有这么快吗？”
“第二计时段已经超越了罗斯伯格的圈速，难道这一圈要跑进1分12秒？”
“我擦，这才第一节排位赛啊，舒马赫的赛道记录不会被轻松打破了吧？”
“我之前以为是罗斯伯格会率先突破，没想到北上限能有这么高。”
赛道上的速度，直接引爆了观众席的激情，很多人望着陈向北单独计时段的圈速，眼神中流露出不可置信。
他们本以为陈向北会“江郎才尽”，没想到是逆流而上！
“尾部摆动跟弯道修正大幅度减少，昨晚上车手北经历了什么？”
看着飞驰的HRT赛车过弯轨迹，红牛领队霍纳的语气十分震惊。
三节练习赛下来别看罗斯伯格断崖式领先，陈向北还能位居第二，事实上这是红牛车队藏东西了，他们在这一站升级了新套件，并且还具备明年新赛车的一些特性。
F1启用来年的新升级套件并不是罕见的事情，有些车队资金充足研发过快，就会把前后翼等空气套件，提前装配在旧赛车上面用来技术验证。
甚至于在有些特殊情况下，会拿出提前研发的B版车使用。
当然，如果车队没钱的话，一辆旧车修修补补用两年也屡见不鲜。
红牛车队恰好就属于有钱有实力的那种，他们在设计天才纽维的帮助下，赛车升级套件研发速度远超预期，直接在摩纳哥站套用在旧赛车上面。
按照计算机软件拟真，理想条件之下打破舒马赫的赛道记录不成问题。
为了避免让对手警觉，以及提前研究新升级套件，红牛车队一直都在等着排位赛掏裤裆。
毕竟对于摩纳哥赛道而言，排位赛就几乎等同于正赛！
可是让红牛策略组万万没想到，陈向北也能做到一夜之间完成质变。
到底是HRT车队藏东西了，还是陈向北本人藏了？
没有人知道昨夜发生了什么。
但是赛道上排位赛成绩做不了假。
1分12秒991的数字出来，再度让全场观众一片哗然。
第二位突破1分12秒限制的车手出现了，并且还是在第一节排位赛，理论上不出现什么赛道事故以及天气异变，第二节跟第三节都能做到更快。
这也就是为什么，罗斯伯格练习赛跑进1分12秒就能引发轰动，因为那意味着打破赛道记录成为板上钉钉的事情。
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