4秒差距，已经触发了排位赛107规则，也就是自身圈速比最快车手慢了超过107%，为了保障赛道安全FIA有权禁止该名车手参加正赛。
毫无疑问这种结果，对于刚拿到分站冠军的陈向北而言，着实是有些难以接受。
但陈向北性格有几个优点，情绪极其稳定算其一，其二便是“勤能补拙”。
既然十圈跑不出圈速，那我就跑百圈。
如果百圈不行，我就重复练习上千圈，直至触碰到天赋的上限！
事实上大多数人努力程度之低，根本就轮不到拼天赋的地步，无非就是为自己的失败找到一个合理借口。
陈向北不找借口，他会竭尽全力！
一个小时，两个小时，三个小时……
当HRT车队各项设备从集装箱里面弄出来完成装备，奥德托等人这才注意到陈向北还没从车手休息室里面出来，心中不由感到有些疑惑。
莫非这小子趁人不注意先走了？
哪怕奥德托见识过很多努力型车手，他都没有想到在大奖赛前夕设备组装环节，有一名车手能沉下心来默默驾驶数个小时模拟器。
别忘记了，陈向北也仅仅是个二十岁的年轻人，正处于挥洒青春的阶段。
有人监督的情况下，展现出自制力很正常。
问题是现在没有，奥德托不认为陈向北能如此自制！
可是当他来到车手休息室，看到陈向北坐在赛车模拟器前聚精会神驾驶的时候，奥德托着实有些不知道该说些什么好。
这小子的生命中，难道只有“赛车”一个选项了吗？
走近一看，屏幕左上角显示着陈向北最快圈速，已经来到了1分37秒770的圈速。
相比较三个小时之前，提升了差不多一秒。
对于这个成绩，奥德托由于没有陈向北的上帝视角，就相当于没有维特尔的对比目标，自然无法第一时间定义快慢。
不过按照他多年的赛事经验，一条完全没人跑过的5.6KM全新赛道，并且布局比较复杂跟危险，能跑进1分30秒出头的成绩，应该算得上优秀标准。
“北，训练的如何？”
看到陈向北一圈跑完，奥德托忍不住开口询问了一句。
陈向北完全没意识到奥德托站在自己身后，突然听到声音差点吓一跳。
面对奥德托的询问，陈向北摘下耳机用着略显沮丧的语气回道：“很慢。”
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