显然是不可接受的事情。
车队进入了全速运转状态，陈向北更是除了常规训练，还会抽时间跟在设计总监鲍伯·贝尔的身后，尽可能的参与到赛车研发项目里面。
陈向北上辈子的车坛偶像是舒马赫，很多人都知道德国车王的实力超群，却不知道他是为数不多能对赛车研发起到巨大帮助的车手。
并且舒马赫通过自己的参与跟反馈，极致彻底的了解赛车每一处细节，从而做到真正的人车合一。
陈向北希望自己也能成为这样的车手！
短暂的一周多时间过去，陈向北跟策略组成员集结出发澳大利亚。
不过这一次，还多了首席测试工程师马佐拉同行，他将在“实战”中收集升级套件的有效数据，紧接着反馈到车队总部进行优化或者改进。
相比较揭幕战时期的转场，这一次车组成员很明显要轻松了许多，行程中众人有说有笑。
至于陈向北，则是透过舷窗望着越来越渺小的伦敦，心中对于接下来的赛事充满期待。
巴林站第五的成绩，对于陈向北的意义不仅仅是首秀拿分那么简单，还让他破除了心中的执念。
曾几何时中国赛车的弱势，以及自己上辈子倒在F1围场的门槛面前，让陈向北面对这座赛车运动的巅峰殿堂，以及那群堪称“神”一般的车手，潜意识里面存在着一股心理劣势。
自己真的能战胜“诸神”吗？
巴林大奖赛，粉碎了陈向北认知中对F1车手的光环。
他们并非不可战胜，自己也能成为那个最强者！
经历了接近二十小时的飞行，车队包机缓缓降落在墨尔本的国际机场。
陈向北从未来过澳大利亚，自然算是比较陌生，接收到的信息几乎都是来自于网络，反正上辈子印象不怎么好。
不过他是来比赛的，又不是来体验风土人情，这些东西都不重要。
F1大奖赛作为重大国际赛事，机场方面都会开辟出一条专门的接机通道，方便媒体记者拍摄以及车迷们近距离接触，同时又不会影响到正常的旅客出行。
陈向北从通道出来，立马就看到一片黑压压人潮，粉丝跟车迷接机的盛况就跟巴林国际机场差不多。
只是接下来发生的事情，就跟巴林场景有很大不同，迎接陈向北的声音除了粉丝欢呼之外，还有不少谩骂跟挑衅！
罗斯伯格的赛后指责，科瓦莱宁的会所冲突，通过这一周多时间的发酵，基
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