趋势，陈向北赶忙安抚了一句。
接下来的时间里面，陈向北跟梁驰细说了一下“谈判”内容。
整个过程站在陈向北的角度上，某种意义上存在着幸运因素。其实站在铃木亚久里的角度，更像是一种各取所需。
他需要一名天赋车手，来维持超级亚久里车队在欧洲方程式领域的“遗产”，等待一个东山再起的时机！
等到天色亮的差不多，陈向北给远在东海的陆晓曼打了个电话，跟她单独聊了下自己未来的前程规划，看她愿不愿意加入赛事团队。
毕竟陆晓曼跟冯勇、赵磊这两位维修技师不同，如果没有家里长辈跟张智聪的私交，以她的家庭条件完全没必要从事赛车这个行业。
按照正常合作条款，陈向北虽然不用支付车队薪资，但生活支出跟差旅费用还是要出的。
这时候就凸显出陆晓曼身兼多职的好处，一个人能顶三个人用，“性价比”很高！
对于陈向北的邀请，陆晓曼惊讶程度比梁驰更夸张，她完全没有想到这小家伙能组建团队到欧洲参加比赛。
没有过多犹豫，陆晓曼就答应了下来。用她的话来说，就是单纯想要见证下，陈向北能在方程式领域走到哪一步。
搞定这些之后，陈向北便乘坐巴士前往本田赛车学院训练，这就是泽野弘树欣赏他的地方，无论出现怎样的情况跟变故，这家伙永远不会懈怠跟停歇！
两天过后，铃木亚久里来到了本田赛车学院，并且还带来一份正式签约合同。里面除了常规的车手合同条款外，还有车队成员的任命。
雷诺这种级别初阶方程式，对于车组成员的人数需求，远远没有F1赛车团队那么夸张。
首席技师由梁驰担任，冯勇跟赵磊两人加入车组团队，其他还有五名日方维修技师成员。
他们并不是专职为陈向北服务，而是铃木亚久里想着，既然决定维系欧洲团队基础存在，那不如再多支持一名日本车手跑雷诺。
这名车手便是目前在欧洲接受卡丁车训练的小林崇智。
小林崇智并不是ARTA车队培养体系成员，他原本是由本田车手青训计划送往欧洲。
只不过08年本田集团宣布退出F1，顺带欧洲各级方程式梯队同步撤离，小林崇智相当于没有了靠山。
恰好铃木亚久里这边决定重返，双方一拍即合把小林崇智转移到ARTA车队，同时本田集团宣布提供技术支持，相当于出现了一个双赢的局面。
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