动机，该款发动机是我们目前使用的主力发动机，虽然是液氧煤油发动机，但是性能先进，技术成熟，而且经过多年的大规模生产以及改进，性能已经有了不错的提升，制造成本也下降了很多！”
南门航天的五号以及六号火箭，其实用的都是同一种火箭，同一种发动机……这是为了控制技术难度，降低整体成本。
毕竟六号火箭，其实就是把三枚五号一级火箭给捆绑起来了。
现在的南门航天里的五号火箭技术已经非常成熟了，并且发射成本大幅度下降，现在采用二级火箭不可回收模式下，每公斤成本只有区区一千五百美元！
而今年开始，南门航天已经开始尝试使用白龙航天飞机作为二级火箭，以实现全回收模式……而该模式下，每公斤发射成本将会降低到一千美元左右。
南门航天就是依靠着极低的发射成本，大量承接商业发射订单，还能赚不少钱的！
这，依旧不是南门航天公司极限……南门航天依旧在继续追求更低的发射成本！
而这就是液氧甲烷发动机以及搭配的七号、八号火箭计划！
南门航天的负责人对徐申学介绍道：“在火箭发动机领域里，我们研发液氧甲烷发动机已经进入技术成熟阶段了，即毕方发动机，该发动机是用于未来的多种火箭的发动机！”
“目前我们设计中的毕方A型发动机，目前的单台推力已经为两百五十吨，不过这并不是我们的目标，所以我们还在持续对毕方发动机进行升级改进，以提升安全性，稳定性，降低制造成本，以及最重要的提升推重比。”
“我们现在的一个改进计划就是维持低成本，保持重量和体积不上涨的情况下，把现在的毕方发动机的推力提升到三百吨左右，也就是毕方B型发动机，目前该发动机的技术进度还不错，已经完成了大量地面实验，目前正在四号实验火箭平台上进行测试。”
“我们预计在明年就能够完成毕方B型发动机的测试任务。”
“最迟明年秋天，这款发动机就会搭载在我们的七号火箭上，进行前期的首飞以及测试工作！”
徐申学听着，对这个七号火箭还是比较好奇的，所以也就多问了几句！
南门航天的负责人也介绍着：
“七号火箭在我们的设计规划里，是作为五号火箭的升级火箭型号，主要用于常规载荷的低成本发射任务。”
“为了降低技术研发难度以及成本，我们依旧大量借鉴了五号火
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