的那位张海源张经理，让对方发动关系门路，以每艘500万到800万不等的价格，一口气吃进了4艘满载达到万吨左右的老散货船。
把这些老船拖回魔方工厂的船坞进行挨个翻新改造，喷上铁汉物流的船舷，再把它们通通派去远东跑大豆航线。
这一下暴增了近5倍的运力，让日照港这边的大豆交付速度越发加快。
原本需要一周时间才能从日照港出发，到大俄哈桑区的格拉若夫卡码头跑个来回。现在直接缩短到了48小时之内都会有新的一批万吨大豆进港。
虽说比不上那些动不动就上到40万吨排水量的国产超级运粮巨轮。
但是胜在一个船‘小’航速快，对外伪装成三十节的双动力新船，进出港的频率快，5艘万吨散货船配合跑两千多公里的中距离航线就跟起飞了一样。
要真让陈绝买下那些超级巨轮，不说手头的流动资金够不够，光是运营这种超级巨轮的人手都没法轻易凑齐。
要知道，为了支撑起这5艘万吨散货船，他可是抽调了一多半的铁傀儡进去！
上到40万吨的巨轮，一艘船上最少配上百号人。
陈绝就算变也没法变出来！
招募现实里的海员就更不可能了，光是往船舱里‘装大豆’这一幕就瞒不过这些外人。
当然了，全部用铁傀儡替代海员，还有一个优点那就是安全灵活可控！
倘若遭遇突发状况，直接一通卫星电话，或者在MC服务器聊天框里发个命令，就能让这些铁骨铮铮的憨憨们把船舱底下凿个大坑，直接让它们牺牲自己跟着船沉到海底。
真要是换上社招的海员，反而会对这些大豆运输船造成一种变相的禁锢。
既然当初已经选择了靠开MC外挂搞种田事业这条康庄大道，束手束脚可是很难成大事滴！
……
不过就在这铁汉002号进港后没多久。
一位混在那些粮油老板里的平头青年，在现场全程目睹完这现金交货的盛况后，就和身旁几个熟人打了声招呼。
啧啧称奇的同时，一边抽着烟一边来到了港口外的停车场。
只见他神色紧张地左顾右盼，确定没有什么人跟着自己后。
这平头青年就一路快跑到了停车场角落一辆挂着黄黑两地牌照，改了迈巴赫包围的奔驰商务车外敲了敲车门。
“滴滴~”两声，奔驰的电动侧门一开，平头青年见状急忙把烟头一掐
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