烈这么一说，江辉立马来了兴趣。
集团这几年从北极熊那边搞了不少航空航天领域的专家回来，江辉是专门对这个行业做了一下了解。
“已经库存了20多年的话，NK-33发动机还能使用吗？”
这款发动机很多人可能比较陌生，但是在世界航天历史上绝对是非常经典的存在。
哪怕人家只是北极熊在六十年代的时候开发的产品，放在现在也还是很先进。
进入到了二十一世纪之后，实际上也还在被美利坚和北极熊给利用了起来，一直到库存消耗完毕为止。
现在有机会把这些库存都买回来，绝对是可以好好的搞一搞。
“没问题的，当时这些产品可都是用来为登月项目服务的。”
“就算是封存起来，也是做了非常完善的保存措施，绝对不影响使用。”
“关键是过去了那么多年，现在管理混乱，我们完全有办法把它低价买回来。”
“正常来说，一款NK-33的生产成本就要几百万美元，就算是清库存，价格也不会低于100万美元。”
“如果我们通过特殊的方式当做废品买回来的话，那么一台发动机的价格估计只要十万美元就够了。”
“当然了，中间肯定要额外准备几百万美元，甚至上千万美元来打点各方的关系。”
安德烈很清楚现在北极熊内部是什么一个情况。
只要有足够的利益，买一些库存几十年的发动机，绝对是没有问题的。
反正到时就让人家按照报废处理就行。
只不过要让相关人员都同意这么处理，肯定是需要花钱的。
要不然人家干嘛要冒险。
“没问题，它们设计局要是有人愿意过来的话，我们也都要。”
由于安德烈的原因，江辉对库兹涅佐夫设计局也算是比较了解了。
它们以研制大推力涡扇、涡桨和涡喷发动机闻名世界。
图-95战略轰炸机、安-22运输机的发动机都是它们设计生产的。
图-22M3“逆火”超音速轰炸机和图-160“白天鹅”超音速战略轰炸机的发动机，同样是它们设计生产的。
除了航空发动机方面，人家在液体火箭发动机方面同样贡献突出，尤其以N1登月火箭的发动机闻名。
而眼下安德烈跟江辉谈的就是从对方那边采购N1登月火箭使用的NK-33发动机。
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