喷发动机燃油效率更高，它通过各种电子传感器实时监测工况，精准控制喷油量和空燃比。”
“避免化油器的机械式供油误差，燃油经济性提升可以达到10%-20%。”
“并且燃油雾化更均匀，燃烧更充分，尤其在冷启动、加速时响应更快。”
“这么一来，动力也会变得更加充沛。”
“至于排放方面的优势，那就更加不用提了。“
“国外有些地方已经不允许化搭载化油器发动机的新车型获得认证了。”
“惟一的缺点就是成本要高一些，但是将来成本肯定也会不断的下降。”
“我们得想办法跟上节奏才行。”
程涛作为发动机专家，虽然研发实力不怎么样，但是该知道的东西还是懂的。
之前他就意识到了电喷发动机的好处，奈何实力有限，就算是知道好也没有办法。
但是现在南山发动机的电喷发动机的出现，打破了国内的行业平衡。
许多事情自然就需要重新考虑了。
“厂长，我倒也是想要跟上这个节奏，但是很难啊。”
“化油器发动机和电喷发动机，其实已经完全不是一个东西了。”
“看起来好像是可以在我们现有的产品平台的基础上去改造，但是实际上八成的零件都需要重新设计。”
“我们根本就不具备这样子的技术实力。”
“特别是在涉及到ECU的设计的时候，国内除了南山发动机之外，没有任何一家厂有这个实力。”
徐荣彪虽然是销售负责人，但是对于厂内的技术实力也是比较了解的。
电喷发动机啊。
谁不喜欢？
奈何首都内燃机总厂压根就没有这个实力。
“我们找南山发动机合作，找南山科技合作。”
“ECU相关的核心零件，我们直接找它们采购。”
想了好一会，程涛提出了一个很大胆的方案。
那就是彻底的找南山发动机和南山科技合作。
这个想法看起来很不靠谱，但是结合过往的情况，他觉得其实还是有可行性的。
特别是南山科技那边，不管是国内还是国外的主机厂，都是它们很想要开拓的客户。
首都内燃机总厂这边主动的过去合作，伸出脖子让它宰一刀。
南山科技那边没有理由会拒绝啊。
虽然这样
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