查了解到的情况，全世界范围内南山变速箱是第一家掌握5AT技术的供应商。
而采埃孚是紧随其后可以在比较短的时间内推出5AT产品的厂家。
其他厂家不管是博格华纳还是爱信，亦或是加特可和本田汽车等现有4AT变速箱的生产厂家，在未来三年内都不可能有5AT产品量产。
甚至未来五年都不一定能够进入到量产。
这么一来，就给了南山变速箱和采埃孚几年挣大钱的时间。
有了这几年的过度，大家可以先把开发成本最大程度的收回来。
后面等到其他厂家推出来的时候，成本想要做到比南山变速箱或者采埃孚更低，显然是不可能的。
他们要是打价格战，南山变速箱不怕。
要是不打价格战，那就最好了，大家再一起多挣几年的钱。
“采埃孚那边初步的想法就是双方约定一个最低价，给任何客户的报价都不能低于这个最低价。”
“然后在这个范围之内，大家初步的划分一下客户范围。”
“结合客户对象不一样，双方在价格上面也要进行有针对性的调整。”
“比如给BMW的报价，它们就希望我们不要报的那么低。”
“但是给通用汽车和福特汽车的报价，它们会配合的把价格往上报，让我们的价格优势变得明显一些。”
纪华大概说了一下采埃孚那边的想法。
这些东西肯定是不会形成文字记录，只是双方口头沟通之后约定成俗的东西。
要不然到时候被反垄断法搞一下，对双方都是巨大的伤害。
“它们想要独占BMW和梅赛德斯这些高端用户？”
江辉有点不满的问道。
“倒也没有这个意思，只不过一些采埃孚的传统客户，它们希望我们不要搞的太猛。”
“但是适当的让我们配套一两款车型，是可以的。”
“比如BMW那边，3系的变速箱，它们就能够接受被我们抢走一部分。”
听纪华这么一说，江辉心情好了一些。
如果是这么一个分蛋糕的方法的话，倒也不是完全不能接受。
毕竟有些蛋糕，看起来好像很好吃，实际上南山变速箱是吃不下的。
既然如此，不如大家提前商量好大概的分发，在一定的规则范围之内去抢蛋糕。
那样子大家的日子都能过得很舒服。
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