整个七八十年代，是东瀛汽车企业在国际市场上突飞猛进的时代。
不管是丰田汽车还是本田汽车，亦或是日产汽车和马自达汽车，表现都非常的亮眼。
搞的通用汽车和福特汽车这些原本的巨头都压力很大。
其实在这个时期，高丽车企的发展速度，也是特别的快。
相比东瀛汽车企业的发展，高丽车企的发展要晚很多。
像是后世鼎鼎有名的现代汽车，是在六十年代才正式的成立。
刚开始的时候只是帮助福特汽车做一些代工一类的业务，一直到七十年代才有了自己的第一款车型。
但是到了八十年代，现代汽车在全球的发展速度就加快了很多。
去年人家在美利坚市场已经卖了几十万辆产品，成为市场新秀。
而在高丽国内，现代汽车的产能建设更是非常的大胆，想要把自己打造成为世界汽车巨头。
在这种情况下，现代汽车内部自然也是拼命的想要搞出点不一样的东西出来。
这样子才能在市场上站稳脚跟。
“社长，我觉得通用汽车最近新推出的别克汉兰达这款车型，很有它的特殊性。”
“以前的SUV，都是强调越野性能，但是汉兰达更多的是在强调舒适性。”
“它甚至直接摒弃了越野车传统的非承载式车身结构，直接跟轿车一样使用了承载式车身。”
“这大大的提升了汉兰达的乘坐舒适性，也让它的底盘和一部分零件有机会跟同级别的轿车进行共用。”
朴大山作为现代汽车的设计负责人，时刻都在关注全球汽车市场的变化。
美利坚汽车市场是全球最大的汽车市场，那里是现代汽车将来重点发展的方向。
毕竟单靠高丽内部的市场，不足以支撑现代汽车成为世界汽车巨头，一定要走向国际市场才行。
但是国际市场也不是那么好走的。
现代汽车得拿出一些有竞争力的产品才行。
“别克汉兰达这款车型，传闻它又是华夏的路虎汽车生产，出口到通用汽车之后进行贴牌销售。”
“这个消息得到证实了吗？”
作为汽车行业的后起之秀现代汽车的社长，郑世勇对于华夏路虎汽车的变化是非常关注的。
原本他是完全看不上华夏的汽车产业，觉得没有任何值得自己借鉴和学习的地方。
但是路虎汽车在国际汽
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