虽然刚刚已经听了报告，施密特还是觉得有点不可思议。
什么时候华夏生产的汽车，技术水平居然比欧洲车企和美利坚车企都要高了？
这完全颠覆了他的认知啊。
要知道之前大众汽车跟沪上汽车制造厂谈合资的时候，也是对华夏的汽车产业情况做了一番了解。
那个时候，施密特除了觉得华夏汽车市场是一片蓝海之外，并没有其他特别大的感触了。
没想到局面那么快就开始出现了变化。
“从热冲压成型零件的技术原理上来说，它确实是要比传统的冷冲压成型零件的强度高很多。”
“美利坚那边通用汽车可是专门组织了G系跟丰田和日产的车型做碰撞测试。”
“我看过相关的一些报道，测试结果非常的夸张。”
“路虎G系的车身强度，比其他车型强太多了。”
卢卡斯再一次给出了肯定的答复。
这种事情，只要稍微调查一下都能搞清楚。
他要是给出了错误的信息导致施密特做了错误的决策，那可是要背锅的。
“看来我们确实要好好对待路虎G系在欧洲的市场表现，也要考虑热冲压成型技术的使用了。”
稍微思考了一下，施密特心中有了主意。
汽车虽然已经出现了上百年了，但是现在似乎又开始出现新的一轮变化。
不管是电子电器相关领域的变化，还是造型外观设计方面的变化，都比前几年有了明显的不一样。
大众汽车可是有志于成为全球最大车企的企业，施密特的想法自然也会有点不一样。
同样跟大众汽车一样有所行动的，还有其他各路车企。
BMW更是非常直接的跟主动上面联系的南山科技，展开了深入的沟通。
“沃尔斯，我们设计中心做了确认，使用了大量热冲压成型零件之后，7系的碰撞强度会有非常大的提升。”
“这对我们奠定7系在豪华车领域的地位是非常重要的。”
“要不然万一我们今年下半年推出全新一代7系之后，竞争对手拿它跟路虎G系进行碰撞，会给我们带来非常大的麻烦。”
作为BMW的设计总监，瓦尔迪其实不是今天才开始对路虎G的情况进行确认。
美利坚作为世界最大的汽车市场，BMW自然很关注那边发生的各种动态。
之前通用汽车搞出来的划
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