南山变速箱搞出来的4AT，给业内带来的影响力比江辉想的要更大。
一机部那边直接给各个下属的汽车厂发文，鼓励大家支持使用。
这种事情放在后世是完全不可想象的，但是现在就这么发生了。
当然了，4AT主要是用在乘用车上，国内的乘用车规模还不大。
有点要崛起的厂家，都是合资厂家，人家不会轻易的考虑使用华夏产的变速箱。
只有首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂和一汽等几家厂家有一定的使用可能性。
毕竟他们都是有生产轿车的。
“厂长，我们都已经找南山发动机采购了1.5L发动机，那么继续使用它们的4AT自动变速箱，我觉得也不是多大的问题。”
“毕竟相比手动变速箱，自动变速箱的操纵便利性是有绝对的优势。”
“以前大家觉得开车是一件非常难的事情，但是在国外随便一个人都会开车。”
“将来我们国内会开车的人肯定也会越来越多，国家现在顾虑一部分人先富裕起来，自然就会有一部分人先买车。”
“在手动挡车型和自动挡车型之间，我相信大部分人会考虑购买自动挡车型。”
王乐作为一汽设计处的处长，这点眼光还是有的。
一机部既然给各个汽车厂发文要支持使用4AT，那他肯定要积极的响应一下。
反正变速箱这种产品，一汽自己是生产不出来的。
以前是想要采购4AT都没有办法在国内采购，进口又需要耗费外汇，所以红旗轿车过去用的是手动变速箱。
现在有4AT可以使用，自然就不用那么的纠结了。
“你说的也对，那么新的轿车就再开发一个自动挡的版本吧。”
“不过上市的速度要加快一下，现在其他厂的发展速度那么的快，我们不能落后太多。”
耿卫东作为一汽的厂长，现在的压力也是比较大的。
一家又一家厂家的产销超过了一汽，这让耿卫东去首都开会的时候，都感觉没有什么底气。
“只是增加一个自动挡的版本，大部分的设计都不需要重新更改，只需要在变速箱安装的部位做一些调整就行。“
“这并不会影响我们的新车型大日程。”
王乐看到耿卫东非常痛快的同意了自己的提议，自然也要给对方吃一颗定心丸。
同样的事情，在其他汽车厂也
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