“我估计今后一段时间羊城标致乃至羊城当地的主要任务就是跟一机部等相关部门进行密切的沟通，看看能不能获得轿车生产资质。”
陈晨星早已经不是那个一惊一乍的少年。
在获得羊城标致成立的消息之后，他立马就使出了浑身解数去打听相关的消息。
要不然标致504皮卡都还没有开始生产，人家羊城标致更是没有对外公布这方面的消息，他怎么可能轻易获得这方面的内容呢？
“他们要是不能尽快的获得轿车的生产资质，只是生产皮卡的话，估计在华夏没有太大的发展前途。”
虽然皮卡在美利坚市场很火，甚至很多年以来皮卡车型都是美利坚汽车销售榜的常客。
但是华夏这边的情况不一样。
在一汽和二汽的卡车面前，再加上宝马之光这种面包车的夹击之下，根本就没有太多皮卡车型的生存空间。
特别是国内把皮卡当成卡车来管理，这就更加影响了皮卡车型的发展。
就标致504皮卡，一个月能够卖掉100辆，就算是不错了。
当然了，哪怕是生产轿车，人家通过CKD组装为主，一年也卖不了几千辆就是。
这个年代汽车厂的产量跟后世动不动就年产几十万辆，甚至几百万辆是完全没有办法比的。
“是的，我也这么觉得，所以羊城标致生产轿车是必然的事情，我觉得也就是未来三年之内的事情。”
陈晨星给出了一个很具体的判断。
他可不像江辉有那种上帝视角，能够得出这个结论，也是综合了各方面的信息来判断的。
“羊城汽车厂之前好歹也是生产了小一万辆的卡车，在珠三角地区算是形成了一定的配套能力。”
“我们也可以利用一下这个产业链，看看能不能找到一些配套厂来为我们的宝马之光生产零件。”
“将来我们的产量肯定会不断的刷新记录，大部分的零件只交给一家配套厂来生产是不够的。”
“最好就是有AB点，这样子对于促进供应商的技术提升和降价都是很有好处，更是对我们的稳定供应有巨大的帮助。”
虽然对于配套厂来说，主机厂搞AB点是很遭人讨厌的事情，但是效果还真是杠杠的。
江辉肯定是要在宝马汽车内部推广这方面的做法。
特别是现在国内各个配套厂的生产能力都非常的有限，单纯的把所有的产量寄托在一家厂上面，还真
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