上大打出手。
在这样的情况下，赵满仓约见了汇丰银行，刚见面就感谢后者伸出援手。
“没关系的，尼古拉斯，你要知道，我们汇丰银行跟怡和洋行本来就是死对头，能够看到对方吃瘪，我很高兴.”
坐在靠窗位置的蒲伟士，显得很是高兴。
今天是在汇丰银行总部大楼的董事长办公室里，以赵满仓现在的地位，其实没必要跑来见对方。
之所以来这里跟对方见面，不过是真心感谢，顺便谈点事儿罢了。
闲聊过后，赵满仓拿出了一份计划书，是关于红磡和铜锣湾之间的海底隧道策划书。
关于这个项目，最要紧的还是两个出口附近的地皮，这才是赵满仓最看中的点。
不过这个项目拿出来最主要的还是刺激江思顿凯瑟克。
为什么？
因为海底隧道一旦建成，首先影响到的就是九龙仓公司旗下的天星小轮。
天星小轮是目前港岛和九龙半岛之间唯一的交通工具，每天往来的港九市民，简直不要太频繁。
所以这也是九龙仓公司目前的现金流之一。
其次就是海底隧道这个项目投资很大，最少也是三亿港币起步，全港的建筑公司，谁不想拿下它？
对于江思顿凯瑟克来说，一方面怡和洋行有实力成为海底隧道项目的施工单位，至于说让怡和洋行掏三亿港币来修建这条海底隧道，无疑是赔本买卖，他肯定不会这么干。
花三亿港币修建好海底隧道之后，也就是靠收过路费来收回成本，这得花多少年时间才能够收回成本？
因此，怡和洋行成为承建单位是没有问题的，但如果是花三亿港币来承包这个项目，那是不可能的事情。
另一方面，修建海底隧道对九龙仓公司影响蛮大的，特别是在九龙仓公司严重缺乏现金流的时候，对天星小轮就更加看重了。
江思顿凯瑟克会非常矛盾，这就是赵满仓拿出来的阳谋，而且对方绝对会踩下来。
“你为什么如此笃定江思顿这个人一定会承建海底隧道？”
蒲伟士十分疑惑，但赵满仓却是胸有成竹：
“总督那边肯定不会错过这样的项目，因为我会来当这个‘冤大头’，过路费的收费标准也不会很高，全港市民都会很高兴的”
“既然我乐意出这三亿港币，那么总督还有什么不同意的地方呢？”
对于总督来说，海底隧道的修建，
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