蹲了三天，的确坐不住了。”罗正明苦笑着敲敲膝盖，在那里有一枚弹片，赶上阴天下雨就疼。
到了西南，尤其是冬天，虽然气温远没有北方低，但顺着潮气往骨头缝里钻，弄得罗正明感觉膝盖跟上了锈似的。
杜飞知道他难受，劝道：“不行就吃一片去疼片。”
罗正明摇头：“那玩意吃多了不好，这趟出来我就带了一盒，在长沙已经吃了一片。”
杜飞也没多劝，这本来就是个人事。
罗正明又问：“到了坤明，我们下一步怎么走？”
这次出来，相当于是罗正明陪着杜飞出来，走啥路线，怎么安排，都听杜飞的。
杜飞道：“还走上次给黎援朝运输坦克的路线。”
之前，黎援朝从消防器材公司订购的坦克能顺利过去，说明这条路的基础没问题。
如果大规模运兵，只需稍加修葺就行。
真正麻烦的是单国那边。
不管怎么说，国内对道路整修算是比较重视的。
单国那边基本是没人管的状态。
当年的滇缅公路，从45年到现在，已经二十多年。
而且单国本身汽车就少，东洋人投降后这条公路的意义消失，当地的军阀土司更不会花钱修缮。
上次给黎援朝运输坦克就是例子，进入单国境内，路况急转直下，比原计划拖了两天才抵达。
说起来，唯一有利的就是瓦西里搞出了大八轮装甲车。
这种战斗全重十吨左右的战车，对道路的要求远比三四十吨重的坦克更低。
再加上北海道的战斗已经证明了‘消防2号’坦克歼击车的实战威力足以抗衡目前比较先进的坦克。
一个小时很快过去。
随着广播声，列车缓缓进站。
杜飞和罗正明拎着行李下车，立即在站台上看见两名军人举着写着杜飞名字的牌子。
二人走过去，杜飞拿出证件给为首的看了一眼。
这名军官立即敬礼：“二位首长好，请跟我来~”
一行一共四个人，出了火车站。
坤明不愧名为春城，周围的地形形成了区域性的小气候，温和湿润，景色宜人。
罗正明下车来，感觉膝盖也没那么疼了。
出了火车站，几人坐上一辆212吉普车。
大概半个小时后，来到了一个部队大院。
两名接站的人直接
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