毕竟“科学无国界，但科学家有国籍”，想欧洲的航空公司无条件地信任一款由夏国科学家主导研发的软件系统是不可能的。航空公司们后续能有这样的决策改变，自然也是因为“欧洲高空极端异常气流预警及航班规避路线系统v1.0版”软件系统已全部移交给欧洲气象中心进行后续的升级和运维，秦克、宁青筠二人已不再介入参与，也不会拥有该软件系统的任何权限。
对于秦克来说，这样的结果早就在意料之中，倒也没什么被摘了“果子”的感觉。何况这个软件系统是在欧洲气象中心的前期重要成果基础上才开发出来的，开发期间也离不开整个团队100多名专家学者教授们的共同努力，再说了，每年欧洲气象中心获得的软件许可授权费，将会按当初的协议，划分15%到秦克和宁青筠的米国账户里。
哪怕这软件的研发经费是各大航空公司提供的，使得许可授权费定得很低，但几乎欧洲所有的航空公司都有进行采购，而且非欧洲气象中心的成员国、或者未承担相关科研经费的国家，就得付出比较昂贵的许可授权费了。
所以平均下来，每年的许何授权费加起来也有差不多6000万欧元，秦克和宁青筠能拿到其中的900万欧元，换回夏国货币就是7000万元左右，而且他们后续不需要再跟进任何运维与优化工作。
除了这些收益，最重要的是他俩拿到了“欧洲高空极端异常气流预警及航班规避路线系统v1.0版”软件系统的完全授权，可以在夏国里使用或者进行任何的修改，且不用向欧洲气象中心报告、支付任何费用。
此外，整个研究团队的成员都拿到了一笔丰厚的奖励金。
秦克和宁青筠原本说好了只和普通研究员一样拿50万欧元的奖金，但一众航空公司的高管对他俩特别感激，也想着拉近彼此的距离以便日后有更多的合作机会，干脆大手一挥，再额外给予了两人500万欧元的奖励金。
也就是说，秦克和宁青筠通过前后十天的科研工作，就拿到了570万欧元（其中20万欧元为当月固定月薪）的报酬，这还没算接下来每年约900万欧元的许可授权费分红。
顶级科学家赚钱就是这样容易。
分红要明年年底才到账，但这570万欧元的奖励金已全部转入到两人的米国账户里。
两人这才想起米国的银行账号一直放着没管，通过此前编写的交易模型一直自动进行着美股的买卖操作，因为金额才区区一千多万美元，两人都没怎么在意，一年来也难
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