昆明有机场。
巫家坝。华夏最早的机场之一。
北平南苑，昆明巫家坝，都是可以写入华夏航空史的。
滇军老人唐继尧的眼光还是很超前的。在1922年就修建了巫家坝机场。以后一直在努力扩建。
滇系、桂系、晋系，似乎都将自己的小地盘经营的不错。
可惜，终究是偏居一隅，实力有限，无法成为天下共主。
“章平。”
“到！”
“出发！”
“是！”
首先安排章平过去打前站。
需要接管巫家坝机场。建立通讯体系。然后确定是否可以空运。
很多前置工作。深感人手不够。
本来章平是负责南昌机场重建的，被张庸抓回来了。
先去昆明。将那边理顺了再说。
需要和滇军对接。
忙忙碌碌……
三天以后，终于有些头绪。
巫家坝机场确定可以接纳DC-3运输机。可以批量起降。
来自重庆白市驿机场的DC-3运输机也陆陆续续到达。长沙大沅洲机场变得越来越热闹了。
聚集了大量的运输机、轰炸机、战斗机……
幸好是有湘江运输油料，否则，那么多飞机，每天的燃油消耗都是天文数字。
如果将这些油料折算成美元，还是非常可观的。
说真的，有时候，张庸自己都想贩卖油料。可惜交易量太小。只有国府空军是消耗主力。
好想卖点油料给小胡子。如果他愿意支付黄金的话……
“报告！”
陈鲲宇带着皖字营回到了。
按照张庸的命令，来到大沅洲机场集合。短暂休整。
一次起飞十五架DC-3运输机，大约可以携带350人。
除了皖字营，还有卢瀚等人。
他也要回去昆明。坐飞机自然是最快的。
准备就绪。
下令登机。
张庸亲自带队。
早上九点。
准时起飞。
直线距离大约1100公里。需要三小时左右。
飞机速度就是快。
如果是走公路，估计得半个月。
哪怕是有汽车，通往滇省的道路也是非常崎岖的。
尤其是黔省境内，几乎可
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