目过程中也远远见过洛克希德·马丁的同类工程设施。
但整个准备过程都需要由人工完成，尤其在rcs转台或五轴转台上安装完待测模型之后，更是需要靠人力把之前撤掉的地面吸波锥给安装回去，整个过程大概需要几个小时到几天不等。
而现在，这一切不过发生在几个呼吸之间。
相应地，测试效率恐怕要提高几十倍之多。
也难怪华夏人能在如此短的时间里，就拿出一种像模像样的隐身飞机。
如果说在此之前，还有人对那架2001号验证机的性能还有些质疑的话，那么现在，大家考虑更多的事情则成了——
这个设施的测试能力，对于华夏自己来说会不会有些溢出了？
跟华夏这边混得比较熟的艾德斯坦纳直接开口：
“杨先生，这样的准备速度是否意味着，整个设施可以在一天之内完成多轮rcs测试？”
如此直白的提问方式，甚至把参观团里的其它几个人吓了一跳。
但实际上，杨杰早就等着这个问题了。
只是为了演得更像一点，才故意做出一副犹豫的样子，还跟刘永全装模作样地交换了一番眼神。
等到几秒钟之后，才仿佛从后者那里获得了许可，松了口气并回答道：
“是的，理论上每一轮测试从准备到完成数据采集的周期大概在2.5小时左右，实际考虑到额外的检查和确认，大概需要拉长到4-5个小时，当然这样的精密设备也有检修周期，平均来讲，每个月应该可以完成60-70组测试。”
刘永全其实懂得不多，但根据情节安排，这时候应该轮到他说话了：
“但在大多数情况下，我们其实并没有这么繁重的测试压力，毕竟一架飞机的设计工作非常复杂，也要给其它方面留出时间，所以一个月最多也只进行过33组测试而已，仍然有差不多一半的空窗期……”
如果说前面的部分还都是铺垫。
那到这里，就可以算是明示了。
欧洲人或许已经没有了研制正经第四代战机的计划，但隐身无人机要不要搞？现有型号的隐身修型要不要搞？
就算都不要，那你以后研究反隐身、研究雷达遥感也一样需要微波暗室啊。
总不能一直用实验室级别的设施凑合事吧？
现在美国人不愿意开放设施，俄国人的设施自己都不太够用，而我们每个月正好有20多组测试的余量。
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