”
最早的苏27由于结构强度限制，这个本来十分适合挂载大尺寸空对面弹药的位置并没有设计挂点。
在上一世，这个问题在苏27SM上面得到了解决，但由于十一号工程的合同深度远不及如今，因此华夏方面一直到新世纪引进苏30MKK之后才用上这两个优质重载挂点。
“既然机翼这边的问题已经解决了，那想必问题出在中央升力体本身咯？”
常浩南对于侧卫的优化进程大概是清楚的，因此直接问道。
“没错。”
姚梦娜直接点头：
“这是我们和苏霍伊方面的专家都在苦恼的问题，飞机在特定速度段的可用过载会从+9G降低到+5G-+6G的水平，虽然可以通过升级数字电传飞控把受影响的区间降到最低，但终究是个隐患。”
“在对歼11的翼身融合体进行结构力学计算过程中，我们尝试了动态重叠网格、动态非结构网格、非结构重叠网格等很多种办法。”
“但要么生成精度不达标，要么生成效率太低，要花上几个月时间，要么就是计算时间步长不能太大，否则就要发散……”
“还有这种事？”
TORCH Multiphysics的网格生成算法是常浩南专门过问的。
不过当时的研究重点在于解决脏模型的网格生成问题，对于这类翼身融合体的结构力学/流体力学复合分析问题确实没有专门优化过。
现在遇到问题，自然要十分上心：
“走，我们去看看具体情况。”
(本章完)
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