物排放情况。
也是金旭此行要了解的重中之重。
常浩南计划将超低油耗和超低排放作为将AE1500打入国际市场的重点，但华夏此前其实并没有一个特别完善的航空排放测试标准。
而既然这一型号日后准备获取EASA认证，那么趁着这个机会参考一下遄达900的流程显然是个不错的选择……
……
这个时候飞机已经爬升到了近万米的高度，在地面上不可能直接看到飞行情况，因此查姆皮因和波迪二人也就找了个太阳比较足的地方，等待着首飞测试结束。
而刚放松下来没多长时间，前者就看到了一个他有些熟悉的面孔，正朝着自己的方向快步走来。
“查姆皮因主管，你好！”
来人主动走上前来，和他打了个招呼。
直到此时，查姆皮因才想起，在341号测试平台起飞之前，似乎是有一架猎鹰2000公务机降落来着。
但当时他的关注点全都在发动机上面，没在意那架飞机而已。
现在想来，应该就是达索集团的包机。
“卡索雷博士，好久不见。”
查姆皮因也热情地和对方握了握手。
图卢兹这个航空产业组团看着不小，但其实多数地方都是机场。
真正用于办公和科研的地方并没有太大。
二人又都是法国核心航空企业的高管，相互之间可以说低头不见抬头见。
很多年之前就已经认识了。
而波迪作为罗罗公司的管理层，其实跟主营战斗机和公务机的达索打交道不多。
对于卡索雷，最多算是听过名字，肯定算不上认识。
所以他本来是想着找个理由回避一下，顺便也能趁这个功夫小憩片刻。
然而，就在他转过身准备离开的时候，却听到查姆皮因继续说道：
“上次看到你，还是去年圣诞节之前……听说你之后去华夏那边出差了？”
对于卡索雷来说，达索和华夏之间的合作根本不算什么秘密，所以他几乎不假思索地回答道：
“是啊，在那边有个合作项目，所以一直待到现在……这还是有紧急任务才回来的。”
但说者无意，听者有心。
本来还有点疲惫的波迪瞬间就不困了，当即止住脚步。
他现在对于所有和华夏合作的企业都很好奇。
当然，大家不
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