面上也属于“自行研发”。
反正别问为啥长得像。
心有灵犀就完事了。
当然，这一次，航空工业集团并没有把直12给带过来。
一是直升机的航程跟固定翼比实在太短，没办法转场飞过来，租用安124的话又是一笔巨大的费用。
再一个，现在的直12A顶着两台体积不小的TV3-117VM，性能倒是过得去，但那个大头儿子的造型实在是不太讨喜。
跟NH90同场竞技会比较尴尬。
而且，华夏的传统军售市场里面，对于这种高端直升机的需求实在不大。
好在冰飞集团手里现在还有AC139这么个三厨狂喜的超级摇钱树，倒是也不急着开辟新的军用市场。
但看着眼前的M88发动机，杨泉之还是感觉到有点惋惜：
“要是当初搞直12的时候也能跟欧直集团签这种合作协议……啧啧。”
现在NH90就停在距离二人大概200米外的一个展位上，周围已经站了不少参展国家的同行。
如果上面能加一面五星红旗的话。
效果应该会非常炸裂。
华夏的航空工业现在处在一个发展速度太快，以至于不光外人，就连自己人有时候都会认知跟不上现实的阶段。
所以无论对外还是对内，都急需抓住一切机会搞宣传。
把华夏产品的形象给立住先。
不过，他的幻想很快就被旁边的郭瑞卿给打消了：
“这个么……当时的情况跟现在还是不一样，不能一概而论。”
后者正在给自己的相机换胶卷，头都没抬地回答道：
“咱们参与NH90项目的那会，一方面北约看起来还像是铁板一块，没有后来这么多明显的内部破绽，另一方面咱们华夏产品的形象还完全是负面的，别人在宣传上肯定要跟咱们进行切割，否则恐怕很难卖出去……”
郭瑞卿的岁数要比杨泉之大10岁左右，在总公司时代就已经晋升到中层管理人员了，而后者当年还是普通基层员工，在两家分开之后才逐渐发迹。
经历不同，看待事情的角度自然也不同。
“你这么一说我就有点印象了。”
杨泉之把视线从M88的展板上挪开：
“好像当年日本企业在欧洲集中出过一次造假的丑闻，据说就是因为NH90这个项目才拔起萝卜带出泥的？”
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