“可以。”
王晓模果断回答道：
“之前我应该跟你提过，14所几年前就在研发一款舰载的相控阵雷达，阵面尺寸是4米*4米，当时正受制于大尺寸箱体的结构加工和机电耦合问题，一直落不了地。”
常浩南当然清楚，对方口中的这个雷达就是346型。
俩人在第一次见面的时候就说起来过。
“没错。”
他点了点头：
“我记着TORCH Multiphysics软件发布之后，我们火炬集团刚开始接计算业务的时候，我还特地嘱咐过负责这块的同志，说如果有来自电科14所的项目请求，可以优先执行，但后来好像一直都没收到。”
“因为14所后来组织了一个攻关团队，还专门派人去你们那学习过，最后把阵面的设计问题给攻下来了。”
王晓模解释道：
“现在第一面346相控阵雷达的原型机已经装到毕昇号上面去了，正在测试当中，目前没发现什么结构上问题，说明16平方米级别的阵面，我们还是可以搞定的。”
“目前就是咱们这个第二代T/R组件里面的砷化镓，良品率实在上不来，所以第二面阵已经断断续续造了一年多了，估计到今年下半年才能完工。”
之前他就提到过，如果能寻求到稳定的进口渠道或者实现国产，那么14所希望能在346雷达上面使用砷化镓-双极硅混合元器件。
现在看来，国产化是实现了，但没完全实现。
不过这种事情不用急。
只要能有持续不断的订单，生产技术更新迭代就属于顺理成章的过程。
就像是造相控阵天线阵面一样。
前些年规划空警200的时候，王晓模还说需要靠工人用铣刀手工制作。
结果没过多长时间，火炬-C.B.法拉利集团成立，推出的第一个产品MS45T，就解了燃眉之急。
去年年底常浩南看报表的时候，发现电科集团已经不声不响地陆续买了将近三位数……
而后面第二個四轴联动型号，电科也是首批启动用户。
基本已经是战略合作伙伴的关系了。
……
聊了一会关于空警200的事情之后，常浩南看气氛已经差不多，便向另外二人说起了自己此行的具体任务。
“其实我刚才就想问了。”
作为雷达专家，王晓
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