尔德洛夫斯克方面特意为他派出的专车，因为他们认为还是坐汽车比较的安全。这倒不是说他们不肯派飞机，而是认为从天上走不如地上来的安全，要是“视察员”同志在斯韦尔德洛夫斯克出点意外可就麻烦了。
刚才林俊和驾驶员是在小城乌拉尔斯克吃的中餐，随行的还有一个名叫扬克罗夫的同志，是斯韦尔德洛夫斯克州委员会的汽车班长，当过兵，而且对这一地区非常熟系。
扬克罗夫非常的健谈，这让林俊这八九个小时的旅行不怎么无聊了，而且还了解了很多乌拉尔山有意思的事。
从斯韦尔德洛夫斯克到乌拉尔斯克都是平坦的公路，而出了小城路况就开始复杂起来，需要经过上百公里的山道。还好这里的山区公路不像林俊想象的那样险峻，只不过两边都是原始针叶林。
“安德烈同志，这条公路行使的车不是很多，因为两边生产的产品都由铁路运往各地，常常开个半天也见不到什么其它车。”扬克罗夫向林俊介绍这里的情况。
“还好，要是在楚科齐，半天能见个人就不错了。”林俊也是见过“市面”的，苏联的西伯利亚什么奇怪的事都有，而且现在苏联只有1000万左右的人口生活在乌拉尔山以东，地广人稀、什么事都会发生。
“呵呵，忘了安德烈同志在极北地区生活过。对了，安德烈同志老家在哪？”
“老家？我的老家在哪？”这个问题还没有人问过自己，但自己该如何回答？因为林俊自己都不知道自己的家乡在哪？他以前的履历里只不过在“籍贯”这一栏里笼统的写了“切尔内”，但没写到底是切尔内哪里。而林俊对于“家乡”的概念只有“纳别烈日内耶切尔内——鞑靼自治共和国东北部城市”这个模糊的概念。他连安德烈是怎么会到楚科齐工作的问题还是伊万大叔告诉他的，好像是“父母”带着自己到了雅库茨克，时间是在1922年建立雅库特自治共和国时。而“自己”在“父母”牺牲后就没回过“家乡”，后来自愿到楚科齐工作。
扬克罗夫的这个问题还真把他难住了。
“应该算是在纳别烈日内耶切尔内，因为我5岁就和父母离开了家乡，所以没有什么映像。我父母都是红军军官。后来在22年到了雅库特，父母也在那牺牲了，我是在雅库茨克的寄宿学校里长大的。所以可以说雅库茨克也是我的家乡。”林俊在那里“瞎编”。
可瞎编归瞎编，这个理由还是非常感人的，而且军队和“契卡”所掌握的资料里也是这么写的。
“
本章未完，请点击下一页继续阅读！