这个三级供应商这样显摆，就像那小时候小伙伴买了变形金刚一样。
他的威信朋友圈里头，可全部都是一个圈子的人，不要说各个土豪，可基本上都算是有钱人。
当你看到这个车的相关信息。
你馋吗？
你是不是也心痒痒，要去高瓴的旗舰品牌店去试驾一下？
试驾了，要不要买？
这时候的净推荐值，是不是就上来了！
豪车市场，和普通汽车市场还是有一个非常大的不同的。
在这个市场里头，更为注重人与人之间的信息传播，也就是常说的熟人介绍。
他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。
所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。
王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！
“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。
这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。
毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。
而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。
虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。
别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。
他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！
“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”
“而且这款车现在卖出了B级别车的量能出来，总利润相比较起来，BBA的X7，Q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”
“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”
王凤英还是很有经验的，在那边说道。
高怀钧不由得点了点头。
这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！
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