使自己赞同它，也会保持沉默。
如是乎，比如游戏行业，大部分提意见的人，基本上是资深的深度玩家。
他们的要求，基本上就是加大难度，加大难度，加大难度！
适当的难度是OK的，但是普通人玩玩原神或者其他游戏，就是为了放松放松，有一点点收获感最好，谁踏马的喜欢那么高的难度？
学又学不废，玩又玩不懂。
只有长时间的资深玩家，才会在高难度的游戏中获得满足感。
但是普通人，早就在太高的难度中放弃游戏的乐趣了。
所以这种负激励机制，适应于各大行业。
再比如某点的网文，实际上大部分喜欢这本书的人，都是沉默者，他们会不断地阅读下去，只有小部分那些不喜欢这本书，或者喜欢另外一种风格的，会在书上各种挑刺。
某些心理素质差的作者因此破防，就是这样子的原因。
又是负激励机制在作祟！
所以高怀钧为了避免这样的情况发生，就希望听到沉默者的声音，从终端下手，让自己的内部员工，对这些意见进行收集。
看到高怀钧满意地神情，王凤英趁热打铁地说道，“高总，现在我们公司出来了B级别车，以及SUV这种主力车型已经出来了，但是在核心产品的研发上，还有一定的问题，咱们是在SUV的赛道上深拓，做出更多样式的SUV出来吗？还是另外开一个新赛道，做一款新车出来？”
当她说完，此时所有人都看向了高怀钧！
这2011年后半年来，高瓴车辆的基本工作，大部分都是在小改款以及微创新上面。
而上半年的那款新车型，还是叫好不叫座的明，这样一款跑车车型！
如果在其他公司，那么这样的研发节奏，问题不会特别的大。
很多公司都是在吃老本，吃完一茬又一茬，直到吃不动后，再想办法进行一次大的改款。
比如卡罗拉这款车型，号称一车传三代，原因不仅仅是它坚固，还有就是它研发的简单！
MD，连续大几十年那外观，那内饰，那汽车三大件，不说一模一样，简直就是毫无区别。
这不是纯纯把客户当白痴嘛！
就是这样的产品，特么连续十多年是华国A级别车的TOP级销量，实在是太打脸了！
可是，高瓴车辆却不是这样的一家公司。
一年一款新车型，在短短几年之内，
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