特斯拉的退市方案是周不器一手策划的，主要是引入了三家资本机构，黑岩资本、伊坎资本，以及自家的家族基金芳菲资本。
总共出资21.5亿美元。
周家出2.7亿美元，伊坎资本出5.5亿美元，剩下的13.3亿美元都是由黑岩资本所出。黑岩资本占了大头，还会有一个附加条款，就是要为特斯拉进行两轮债务融资。
特斯拉退市了，以后的融资就比较困难了。
需要黑岩资本借钱，来帮助特斯拉渡过难关，直到下次的重新上市。
还有一个重要的原因，就是马斯克不太愿意让周不器持有特斯拉太多的股份。在此之前，周不器持有特斯拉的股份达到了25.3%，这次的退市案之后，股份上涨到了28.6%。
退市的案子已经尘埃落定了。
接下来就是特斯拉退市后的计划了。
首先就是周不器有意推动一笔价值100亿美元的超级期权激励计划，为期十年。只要在十年内，特斯拉重新上市，并且市值稳定超过了5000亿美元，就可以拿满这些期权奖励。
其次就是专利开源。
这都是说好的。
马斯克这边已经准备好了。
退市后的一周内，就可以宣布这个可以影响全球汽车产业格局的大计划。
最后就是超级工厂的选址。
根据特斯拉内部的规划，正在积极的开发新款的平民版车型Model3，价格亲民，有大规模量产的潜质。可是，想要大规模量产，单靠现在的弗里蒙特工厂车间肯定不足，得有一个真正现代化的超级工厂才行。
周不器参与了这个计划里。
他的希望当然是引入国内。
马斯克却有些不同的观点，他想去德国，「每个人都知道，德国有着最杰出的工程技术，德国的汽车制造能力也是全球首屈一指，拥有着大量技术成熟的汽车产业工人。我认为德国是最佳选择，不仅要把超级工厂选在德国，还应该在德国建立一个工程设计中心。」
「工程设计中心放在德国很合适，不过超级工厂……」周不器摇摇头，「你应该知道，德国的制造业正在衰落，而且各方面的原因，德国的汽车产业严重畸形。」
德国的汽车工业可以说是全球最强大的。
可是，德国人却享受不到。
一台德国产的奔驰轿车，德国人在本土购买的价格，要远远高于在国外购买的价格。毕竟
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